Romanov51

[QUOTE]1.25 норма. для современных полностью заряженых аккомуляторов.

Все же позволю себе не согласиться.Если мне память не изменяет,норма 1.27,а 1.29 делали для зимы.А какая зависимость повышенной плотности для срока службы?Если честно не совсем понимаю (по физике,химие было 5+)
Я только знаю,что понижение плотности вызывает больший разряд,так же,при зарядке не на авто (как я всегда стараюсь делать) нужно выставлять минимальный ампераж (зависит от ампеража аккума,я начинал не более,чем с 10%) и смотреть как "хавает" аккум платное электричество и в зависимости от этого прибавлять амперы,а вот чрезмерное увеличение ампеража,при начале зарядки чревато осыпанием пластин,что и приводи к ранней кончине.
Воду в электролит доливал,как было выше сказано,примерно на 1-2 см от пластин.

Цитата

Ну это вопрос можно было бы отнести к риторическим,но т.к. на меня напал словесный понос отвечу:"Разница сравнима с разницей между МКПП и АКПП."А по существу,климат сам поддерживает заданную температуру в салоне автоматически,это наверное и есть плюс.К тому же эстетически он выглядит красивее,надо окружать себя красивыми вещами,чтоб один,брошенный,взляд на морду вызывал положительные эмоции.А если добавить к этому осознание,что ты это САМ сделал,я думаю заряд положительных эмоций гарантирован (по крайней мере для меня).Ну и если вы не любитель старины,то его автоматическое переключение режимов работы заслонок,вкупе с регулировкой потока воздуха иногда завораживают! :yep:

Вот и я переобулся в более-менее бюджетный вариант-УРА!Поставил Kosei D-Racer 7*16 (с моими гонками и нашими направлениями,вместо дорог,решил все-таки 16 радиус)ET38 и обул в Goodyer EfficientGrip 2056016.А стоковые Conti действительно были шумнее.

Цитата

<_< Если честно,то я хлеб дольше покупаю,чем покупал Сайбера.А интерьер действительно можно рублями исправить,хотя мне нравиться.Да и вообще ... за 5 метров отдать "три копейки",я лично даже и не думал сомневаться.

Такое впечатление,что на ГАЗе сидит кучка засЛанцев,которая саботирует потихоньку-в кои-то веки за продукцией ГАЗа выстроилась очередь и на тебе,сняли:с начала 105-ю,теперь Сайбер.Страна не пуганых идиотов,а люди теперь по России!!! ищут.Скоро Себринги будут переделывать под Сайбер.

Цитата

Да просто брызговики поставить не проблема,я именно про силиконовые,т.к из-за высокой проходимости бывает соблазн залезть туда,куда не каждый паркетник сунется и,как правило залажу и вылажу,в итоге есть опасения,что дубовый (а простой зимой будет дубовый)сломается,да еще и бампер повредить может.Вот и ищу силиконовые или ты про силиконовые в Ашане написал?

Переключить можно и на 1500 и на 2000,лично я переключаю от 3000 до 3500.Если переключаешься на 1500-2000 главное не "давить двигатель" сразу а плавно набирать скорость и будет Вам счастье.