Ammos

ю-питер, 05 Март 2016 - 00:24, написал:

Это пост года   Откуда такая дурь? Бабки у подъезда нашептали? Или очередной мопарофан пожаловал?
Никогда не понимал этих людей, которые онанируют на надпись мопар.

Mikhail, 02 Март 2016 - 08:27, написал:

Когда пишешь, запоминай о чем пишешь. Для тебя в своем посте даже выделил текст. Тем более намного больше сайбера элантра не стоила тогда. Могу сказать, что санта фе классик тогда в районе 713-835 тыс. руб. стоил новым, сайбер 496-586 тыс. руб.
В целом ты заливаешь очень хорошо и красиво! . Я бы даже мог поверить, если сам сайбером 3 года не владел))
Подвеска на сайбере супер отличная, упругая, комфортная. Мне очень нравилась. Только перехваливать не стоит. Ремонтопригодность многорычажки сайбера не на высшем уровне. Стоит только вспомнить несъемные шаровые передних нижних рычагов или замену сайлентов задних П-образных рычагов.
То что полно аналогов запчастей, ты тоже что то попутал. Открой экзист и вбивай каталожные номера ориг. запчастей на сайбер, выдает заменителей хрен да маленько. А если какие нибудь резинки\ мелкие запчастюльки, то вообще нет заменителей или только фебест. Вот тебе пример на вскидку - сайлент рычага заднего верхнего (знаменитый П-образный рычаг) http://exist.ru/pric...=13F03D34&sr=-4
1 сайлент мопар  -  1600 рублей! 1600 рублей КАРЛ! А их надо 4 штуки = 6400руб. только за 4 сайлента! Где полно заменителей? Фебест только за 580 руб.\шт., это г лучше не брать.
Именно поэтому я некоторые резинки по космическим ценам заменял на аналоги от тазов:
https://www.drive2.ru/l/5686499/
https://www.drive2.ru/l/5752936/
или от тех же корейцев:
https://www.drive2.ru/l/7881776/
Почитай тебе пригодится в недалеком будущем
Кстати я сам от цен в шоке. Я то еще покупал запчасти совсем по другим ценам.
Так что давай заливай истории про дешевое обслуживание сайбера кому то другому, только не мне.

З.Ы.:
Не в коем случае не обсираю сайбер, тачка нормальная.
Отъездил почти 3 года, вел полную статистику по расходам (могу выложить табличку кому нужно). Вложил в нее всего 43561 рубль (14520 рублей в год). Это все кроме бензина, в том числе страховка, налог, масло, запчасти, ништяки, мелочь и т.д. Но это было при долларе за 35руб....

Период окупаемости еще не прошел. Это не убытки, а средства, вложенные в производство, которые отражены в соответствующих статьях расходов. Просто видимо Бу сделал то, чего от него ждали, теперь ВАЗ уже и сам справится. а от Бу решили избавиться

Ребят,я реально не понимаю чем этот иностранец провинился.
Веста ,по крайней мере по дизайне не плоха, размер больше восьмерки , виновен наверно только в том ,что классику снял с производства- нормальная телега была для простых семей.

Антон, как раз у mixxxxail  под номером 7 и не по 2 тысячи, он же сам их делает и писалось данное много раз

Да ладно, чем отличается  пыльник на шаровую сделанный где то в Мексике или Индии от сделанного в Балаково, или тот же потшипник, и там и там может стоять хороший, а может и там и там на пару недель. А вот шаровые конечно с Ваза я бы не рискнул прикручивать или приваривать.

Ammos, 17 Февраль 2016 - 07:48, написал:

Без разницы, они на развал-схождение никак не влияют. Лучше сразу сделай, а то пока дело до замены стоек стабилизатора дойдет, еще и резину можно ушатать.

У меня после замены резину сожрало быстро...
Делать нужно обязательно, особенно если меняется фирма рычагов.

Ammos, 31 Январь 2016 - 09:21, написал:

Сверлил шуруповертом. Сначала 5 потом 10. Машина на дороге на домкрате стояла. Снизу- не подлесть, сверлил сверху. Ступичную гайку отвернул и отодвинул ШРУС в сторону. Минут 30 с походом в магазин за сверлом. Потом откатил в сторону (внутренний ШРУС разобрался) и по новой все собрал. Болт- миллиметров 70 в длину десятка. Две шайбы, гайка.

не трогай подрамник - потом еще мотор на место ставить будешь.

Почитай еще мануал небольшой по передней подвеске, на русском языке.

 передняя_подвеска.pdf   1,31 Мб   37 раз скачано

Ammos, 29 Январь 2016 - 07:18, написал:

Зачем на улице?
Жена позвонила, что "колесо отвалилось". Приехал, просверлил десятку в нижней крышке шаровой шуруповертом. Вставил болт с усиленной (читай: большого диаметра) шайбой и поехал в сервис. После диагностики- все шаровые передка (нижние с рычагами) верхние шаровые задка и так, по мелочи (рулевые, обе ступицы, задняя резинка стабилизатора (дороже всего ))) ).

Ну ты и отморозок! Ноги то отошли?? На улице минус 45 а он с железом возится... Всегда знал что в наши морозы лучше на автобусе ездить - и машина целее и сам - в такой мороз все поубивается и подвеска и двигатель и т.д... Гараж пора заводить! http://tsc14.azgaz.ru/service/?n=1 вот есть нормальный сто у нас если надумаешь в сто обращаться

Мне с телефона проблемно картинки вставлять. Да и смотрю я на подвеску всегда с другой стороны - машина на подъемнике висит. Ты можешь голову под машину засунуть, естественно подняв машину повыше и надежно её зафиксировав? Свернуть грани на гайке ты не мог, металл хороший. Просто ты чего то не то делаешь, надо посмотреть - и сразу все поймёшь.
На болт 34, закрученный гайкой, надет ещё алюминиевый тройник и он прикручен к этому болту ещё одной гайкой.

Там две гайки должно быть. Обе одинаковые. Второй гайкой закреплён тройник тормозной. Надо удерживать нижнюю гайку и крутить головку болта.
Может эвакуатор и на СТО?

Ammos, 30 Январь 2016 - 05:32, написал:

и этот человек я. тащи в гараж или сервис.