mastershoo

ZaharovAV, 27 Январь 2015 - 18:10, написал:

+100500
И потом очень сложно его закрыть до конца. Очень тугой, а положение руки жутко не удобное.
Откручивал краник осенью 14-го, пролезая рукой сверху из подкапотного пространства. Через окошко ПТФ мне не понравилось, ещё более неудобно. Идеально откручивать тем, у кого нет буксировочного крюка - через его окошко в бампере удобней всего.

Ищу сайбера до 100к
Желательно с обменом на мою Ауди А6 С4 с моей доплатой!!!
Поиски продолжаются

Из личного опыта. Сейчас подтягивал. Яма не нужна (хотя она и есть). Сначала полез из ямы, через пробку, как на схеме. Головняк еще тот, скажу я вам... Во первых шестеренку в это отверстие не увидишь, только на ощупь, причем не пальцем, а отверткой. Результат - ничего не нащупал. Потом решил снять кожух защитный, подумал под ним нащупаю. Ан нет, потерял 20 минут на снятие кожуха из ямы, но не помогло. Плюнул на яму и решил все-же снять колесо, тормозной суппорт и тормозной диск, как Кирилл "Tambovskivolk". Он тут напугал, что на одной стороне у него ручник остался после всех манипуляций. Но я рискнул. В итоге времени 15 минут на колесо, со всеми снятиями регулировками и установками назад. Не знаю, почему у него чего-то там не вышло, у меня все нормально и четко. На левом колесе шестеренку крутим вниз для раздвигания колодок, на правом - вверх. Крутнули, тормозной диск одели. Одевается? Снимаем, крутим еще, снова ставим и т.д., пока диск не начнет впритык одеваться на колодки стояночного тормоза, но и не до безумства конечно, зазорчик надо оставить. Вот фотка, где виден прекрасный доступ к регулировочной шестеренке.

тогда интересен трип-компьютер, как приобрести? и все ли есть в наших авто для полного его функционирования? (в приципе интересует только температура за бортом, остаток литров в баке и километры которые можно проехать на остатке)

цена 4 тыс р ,все вопросы в л.с