494 ответов в теме

[otecpavel]

NEW, 18 Октябрь 2012 - 01:56, написал:

...Проставка от 2101 подошла. Она шире, чем амортизатор, по внутреннему диаметру, то есть не сидит на нем плотно кольцом. Чуть шире чем вышеупомянутый наплыв, то есть может немного сдвинуться... Более узкая, чем края чашки, то есть жестко фиксируется только на пружине и зажимается ею.
Надеюсь, что в динамике проставка не попытается уехать и завалиться внутрь пружины...

Как дела, NEW? Как полёт? Нормальный? Как чувствует и ведёт себя ВАЗовская подушка пружины?

[otecpavel]

NEW, 27 Октябрь 2012 - 14:36, написал:

Жаль, что больше никто не потрудился у себя померять переднюю сторону слева и справа по аркам.

Сижу читаю книжку "2001-2006_JR_Sebring_Stratus_Siber_RUS".
Оказывается наши измерения по научному называются "Измерение высоты бордюрного камня".
Предпоследний, перед таблицей абзац, NEW должен быть интересен для успокоения.
В таблице, для нашей машины,как раз цифры поднятого Lainer`a указаны.

[Vita911]

Еще на соседнем форуме была инфа, что пружины от KIA Magentis реально увеличивают клиренс.

[otecpavel]

Было, тоже видел, но без особой конкретики там было - лишь примерные цыфры. И ставились эти пружины на себринг 2,4, на переднюю ось, а что с задними пружинами делать? А Сайбер итак реально выше Себринга, я как-то сравнивал, правда у Себринг старше был и по возрасту и по пробегу...

[Lainer]

otecpavel, 25 Январь 2013 - 13:09, написал:

Сижу читаю книжку "2001-2006_JR_Sebring_Stratus_Siber_RUS".
Оказывается наши измерения по научному называются "Измерение высоты бордюрного камня".
Предпоследний, перед таблицей абзац, NEW должен быть интересен для успокоения.
В таблице, для нашей машины,как раз цифры поднятого Lainer`a указаны.

Вывод из таблицы: наш "колхоз лифтинг" (как многие наверное считают ), всего лишь возвращает машину к исходным величинам, и следовательно не влияет на управляемость и ходимость шрусов и рулевых тяг. Зад, кстати у меня от таблицы отстаёт. Но по теплу буду ставить назад текстолит 18мм. Сейчас холодно этим заниматься

[otecpavel]

Я тоже решил дождаться тепла.

[ANT]

Не в продолжении темы проставок, но в продолжении темы размера покрышек. В декабре купил на летней резине Сайбера. Сказали типа того, что зимой не ездила машина почти, зимней нету резины. Ну пусть это на совести продавца, так или нет. Начал искать бу зимнюю резину. Летняя стояла matador 20565r15 на штампе. Купил диски литье на лето, 15 радиус, и резину на штамп зимнюю amtel nordmaster 20570r15. Пробег 10000, не знаю, много или нет, но 2 колеса ну прям новые почти, 2 похуже. Шипов штук 4-5 нету на всех вместе взятых. за 7500р комплект был, 500 скинул продавец. Прежде чем покупать читал именно эту тему на форуме, как раз в начале нее есть про эту резину. Сомневался конечно, кто-то писал, что на 70 влезла и ездит, кто-то что подпиливать болт надо. Что в итоге. 2 колеса почти НЕ изношенных поставил на перед, и остался зазор еще между болтом миллиметров 5-6, 2 других похуже на зад. Естественно они и поизношеннее, но для зада и полностью новые на 70 не помеха. Естественно машина приподнялась немножко. Вот.

[Старик Ромуальдыч]

две зимы отъездил на 70-м профиле, клиренса вполне хватало, ни где не задел ни разу.

[ANT]

Старик Ромуальдыч, 31 Январь 2013 - 14:49, написал:

две зимы отъездил на 70-м профиле, клиренса вполне хватало, ни где не задел ни разу.

А что отказался от него?

[Старик Ромуальдыч]

Amtel NordMaster ST-310 - повело, осевое биение, брак попался, пришлось выкинуть пару балонов, щас на нокиане, но 70-го профиля нашего типоразмера не было.

[Lainer]

я когда пытался впихнуть гиславед 205/70, у меня 1мм разницы остался, думал, что задевать будут точно. Видимо, ещё и от марки резины зависит

[ANT]

Lainer, 31 Январь 2013 - 15:52, написал:

я когда пытался впихнуть гиславед 205/70, у меня 1мм разницы остался, думал, что задевать будут точно. Видимо, ещё и от марки резины зависит

Да Lainer, как раз одно из мнений что не встанет, твое было. Не в укор, не подумай. Действительно от марки зависит и от изношенности возможно. Я вот новую на 70 профиль не рискнул бы покупать, не будучи уверенным. Поэтому искал бу на 70.

[Старик Ромуальдыч]

места там хватает и с новой резиной 70-го профиля, а резьба отрабатывает вместе с подвеской вверх и ничего там не заденет, лишь бы при монтаже не упёрлось ;-))

[ANT]

Только с 70-м на вездеход немножко смахивает

[Старик Ромуальдыч]

да нет, там разница по высоте всего в 10 мм, внешне практически не заметно и в глаза не бросается, а по сравнению со штатными R16  в всего в 8 мм

[ANT]

Для меня бросается. Стояла летняя (не новая) на 65. И сейчас - зимняя на 70 с шипами. Для глаз заметно. Но зимой не внешний вид главное все-таки, а возможность проехать там, где месиво снежное, или голоед ИМХО.

[Lainer]

Во дворе в  колее снежной на брюхо не сесть с вывешенными колесами

[Shkiper85]

читал, читал.. запутался совсем...
задняя подвеска - какие нужны проставки под пружину?

[otecpavel]

Или передние усиленные Балаковские подушки от жигулей классики или (и) проставки по чертежу.

[Shkiper85]

otecpavel, 27 Март 2013 - 13:12, написал:

Или передние усиленные Балаковские подушки от жигулей классики или (и) проставки по чертежу.

а как меняется развал/схождение задних и передних колес?
при подьеме кузова меняется КАСТОР.
Я так понимаю: развал регулируется под конкретную высоту авто, как только высоту меняем - надо делать развал, т.к. меняется угол наклона нижнего рычага в большую сторону: кузов вверх (относительно земли) + ступица на месте (относительно земли) = рычаг тянет колесо вовнутрь, соответственно развал как у Татры.