1145 ответов в теме

[Сергей 210371]

Vita911, 13 Февраль 2015 - 11:45, написал:

Спасибо, хоть ты утешил. Про применение касторового масла для этих целей, первый раз слышу, как то сомнительно. Знаю изделия из кожи натирают для блеска, в фармакологии используют. Это же органика и по сути растительное масло. Я помню в детстве матушке помог, смазал швейную машинку растительным маслом Через некоторое время провернуть ее было невозможно.

http://www.drive2.ru/l/5205149/ Не я один типо http://www.almera-cl...p?topic=4533.15

[Zodiak]

Vita911, 13 Февраль 2015 - 01:55, написал:

Прям страшных историй понаписали, я уже пожалел что купил их.. Лучше бы SH взял.

ИМХО SH самый лучший вариант из бюджетных.

[Zodiak]

Сергей 210371, 13 Февраль 2015 - 10:50, написал:

Полет нормальный уже тыс 50, но перед тем как ставить в шаровую касторового масла налил и смазки! Все ок, проблем нема! Масло касторовое самое то для сухарей в шаровой ничего не разъедает и резинки бережет!

Трансмиссионки погуще в шаровые надо. Я года полтора назад залил в шаровые масло для коробки трансмиссионное. Было густоватое, грел его, чтобы в шприц загнать. Полет до сих пор нормальный.

[Vita911]

Ну да... там же в комментариях кто то магнитофон смазал этой касторкой, который потом заклинил, о чем я и говорил.
С таким же успехом можно любого моторного или трансмиссионного плеснуть и это точно будет лучше касторового. Лучше взять любое моторное или трансмиссионное. У меня канистра ТАД17 стоит, для таких целей.

[Сергей 210371]

Vita911, 13 Февраль 2015 - 12:29, написал:

Ну да... там же в комментариях кто то магнитофон смазал этой касторкой, который потом заклинил, о чем я и говорил.
С таким же успехом можно любого моторного или трансмиссионного плеснуть и это точно будет лучше касторового.

Вообще не вопрос, просто оно гуще чем трансмисионка, а это не магнитофон, под нагрузкой работает. А вообще я на ниве крестовины шприцевал нигролом(из запасов СССР) больше 100 000 выходили у меня а может больше-продал. Правда пришлось каждые полгода лазать под ней! Вот тут люди голову тоже ломают про касторкуhttp://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-31462.html

[Vita911]

Нагрузка тут не при чем, оно полимеризуется со временем, превратится в гудрон.

[Сергей 210371]

Vita911, 13 Февраль 2015 - 12:46, написал:

Нагрузка тут не при чем, оно полимеризуется со временем, превратится в гудрон.

Ну я как бы не советую ни кому. Сам попробовал, пока ничего страшного не произошло! Кроме того в шаровой еще и смазка шрус!

[otecpavel]

Попробуйте ещё интимной смазки под пыльник загнать )))))))))))))))))

[IzhevskSiber]

otecpavel, 13 Февраль 2015 - 13:53, написал:

Попробуйте ещё интимной смазки под пыльник загнать )))))))))))))))))

А вместо пыльника изделие номер 2

[Сергей 210371]

otecpavel, 13 Февраль 2015 - 13:53, написал:

Попробуйте ещё интимной смазки под пыльник загнать )))))))))))))))))

А что получилось у тебя?

[otecpavel]

Сергей 210371, 13 Февраль 2015 - 17:17, написал:

А что получилось у тебя?

У меня ничего не получилось ))))

[Vita911]

Поставил таки сегодня оба ниж. рычага. Лев - VTR, прав - DLZ, в обоих есть какие то косяки. VTR в целом очень похож на оригинал, но говенный пыльник, переставил со старого, он хоть и отходил больше 100тыс, но пыльник хороший, силиконовый. Еще в оригинале на пальце под пыльником, стоит еще одна втулочка, на VTR ее не было, так же переставил. DLZ пыльник вроде более герметичный, но вызывает сомнение качество резины, да и по диаметру он меньше, старый уже не поставишь. Так же не понравилась сама шаровая, чисто визуально сложилось ощущение, что она какая то мелкая. В общем посмотрим, сколько они прослужат и кто быстрее загнется. )
з.ы. на прав рычаге задний сайлент в хлам, остальные вроде нормальные, я правда по осени офигенно в яму влетел этой стороной, оба колеса убил, вероятно и сайленту досталось.
з.з.ы Что удивительно, стойки стаба и рулевые тяги еще живые при таком пробеге Так же и наконечники, которые мне отреставрировали прошли уже больше 40 тыс. Все осталось про запас.

[otecpavel]

Vita911, 24 Февраль 2015 - 21:09, написал:

Поставил таки сегодня оба ниж. рычага. Лев - VTR, прав - DLZ, в обоих есть какие то косяки. VTR в целом очень похож на оригинал, но говенный пыльник, переставил со старого, он хоть и отходил больше 100тыс, но пыльник хороший, силиконовый. Еще в оригинале на пальце под пыльником, стоит еще одна втулочка, на VTR ее не было, так же переставил. DLZ пыльник вроде более герметичный, но вызывает сомнение качество резины...

Где фото!?!?

[Vita911]

Фото не делал, а что интересует?

[otecpavel]

Например вот это:  "...Еще в оригинале на пальце под пыльником, стоит еще одна втулочка..."

[Vita911]

Ну примерно, как она выглядит и где стоит можно здесь глянуть. Второй рисунок сверху, поз 3 (дистанционная втулка), для чего она нужна хз, переставил как было.

[otecpavel]

Понял, спасибо.

[Vita911]

Поменял сегодня шаровые на передке, часа за 4 с товарищем управились, потестим RTS. Левая оригинал пробежала 108тыс, правая уже менялась на Febi, прошла 70тыс.

[se-m-en]

Vita911, 24 Февраль 2015 - 21:09, написал:

Поставил таки сегодня оба ниж. рычага. Лев - VTR, прав - DLZ...

Может уже есть какие выводы в процессе эксплуатации по ним?

[Vita911]

Да какие там выводы, месяц всего прошел, за 2тыс пробега, еще не умерли, вот и все выводы