1145 ответов в теме

[Bujhm]

DJ_Stas, 06 Октябрь 2015 - 18:57, написал:

Про БАВ я так понимаю это пара от вырванного, не боишься реанимировать? А у БАВ какая поверхность шара?

А кто скажет...есть baw в коробках райбестос,есть вот такой baw(оригинал).

[DJ_Stas]

Ammos, 07 Октябрь 2015 - 09:40, написал:

У бава пока не смотрел, вечером гляну сообщу. Сегодня при нажатии педали газа появился мерзкий такой металлический скрип. Что это может быть? Отпускаю газ скрип пропадает, даже скрежет скорее, а не скрип.

основные звуки в моём случае присутствовали как раз при подъёме носа авто. при трогании или повороте в определённую сторону, когда больная сторона приподнимается. Видимо шар в таком случае работает под наклоном и другой частью. А носом вниз могло и не проявиться, на СТО заехал чтоб послушали - тишина. Ну потрясли за колесо в стороны - как то проявилось, но слухачём определили верхнюю шаровую, которую только зазря прокололи смазкой, не она это была.

[volgamen]

вопрос:  кто ездил с осевым люфтом в нижней шаровой на оригинальном рычаге и как долго?  у себя нашёл люфт и замерил. оказалось 0,6-0,7 мм. люфт мерил в мае. после этого проехал 7000 км. по книге допускается 1,5 мм. т. е. можно ездить и контролировать пока не станет 1,5мм?

[IzhevskSiber]

да, и покупать новые крылья, а то и двери в запас
ну и быстро тоже лучше не ездить на всякий случай

[volgamen]

IzhevskSiber, 07 Октябрь 2015 - 22:47, написал:

да, и покупать новые крылья, а то и двери в запас
ну и быстро тоже лучше не ездить на всякий случай

я конечно понимаю что в руководстве по ремонту пишут лажу про допустимый осевой люфт в 1,5 мм. (кстати так считают у нас в городе многие "профессионалы" на сто), но всё таки ездил кто и сколько с люфтом на оригинальном рычаге?

[Андрей 74]

volgamen, 07 Октябрь 2015 - 23:15, написал:

я конечно понимаю что в руководстве по ремонту пишут лажу про допустимый осевой люфт в 1,5 мм. (кстати так считают у нас в городе многие "профессионалы" на сто), но всё таки ездил кто и сколько с люфтом на оригинальном рычаге?

Ездил некоторое время с таким люфтом (чуть больше 1 мм). Обнаружил весной на левой нижней шаровой. При таком люфте сопутствующие симптомы - это вибрация или биение колеса (со стороны люфта соответственно) при торможение на спуске. У меня так по крайней мере было. Приятного мало))

[DJ_Stas]

Андрей 74, 09 Октябрь 2015 - 06:49, написал:

Ездил некоторое время с таким люфтом (чуть больше 1 мм). Обнаружил весной на левой нижней шаровой. При таком люфте сопутствующие симптомы - это вибрация или биение колеса (со стороны люфта соответственно) при торможение на спуске. У меня так по крайней мере было. Приятного мало))

как твой обжатый вариант, ещё не засутчало? И как измеряете по долям мм, или это на глаз?

[volgamen]

Андрей 74, 09 Октябрь 2015 - 06:49, написал:

Ездил некоторое время с таким люфтом (чуть больше 1 мм). Обнаружил весной на левой нижней шаровой. При таком люфте сопутствующие симптомы - это вибрация или биение колеса (со стороны люфта соответственно) при торможение на спуске. У меня так по крайней мере было. Приятного мало))

DJ_Stas, 09 Октябрь 2015 - 10:59, написал:

И как измеряете по долям мм, или это на глаз?

у меня никакого биения не ощущается.  люфт пришлось измерять самому, так как ни на одной сто у нас в городе не взялись измерить.  пришлось принести с завода индикатор( точнее индикатор с частью индикаторной стойки) и сделать не хитрую приспособу для его крепления и измерить люфт. кстати, на глаз очень трудно адекватно определить люфт. когда сам смотрел без индикатора, то казалось, что точно больше миллиметра, а оказалось 0,6-0,7.

[Андрей 74]

DJ_Stas, 09 Октябрь 2015 - 10:59, написал:

как твой обжатый вариант, ещё не засутчало? И как измеряете по долям мм, или это на глаз?

Пока все нормально. Повторюсь, левый заменил, правый - подбил. Хотя люфт только на левом был. Измерял конечно "на глаз". Делал так. Полностью вывесил перед. Монтажкой покачал нижние шаровые, слева слабина на шаровой была заметна. На "глаз" было примерно чуть больше 1 мм. Справа ничего не обнаружил. Ну и когда почувствовал биение с левой стороны при торможении на спуске, решил не ждать - купил пару рычагов.

[Андрей 74]

volgamen, 09 Октябрь 2015 - 15:02, написал:

у меня никакого биения не ощущается.  люфт пришлось измерять самому, так как ни на одной сто у нас в городе не взялись измерить.  пришлось принести с завода индикатор( точнее индикатор с частью индикаторной стойки) и сделать не хитрую приспособу для его крепления и измерить люфт. кстати, на глаз очень трудно адекватно определить люфт. когда сам смотрел без индикатора, то казалось, что точно больше миллиметра, а оказалось 0,6-0,7.

Думаю, что если такая слабина появилась попробуйте их подбить снизу. И если собираетесь дальше на авто ездить - нужно подумать о приобретении запасного комплекта рычагов.

[volgamen]

Андрей 74, 09 Октябрь 2015 - 16:57, написал:

Думаю, что если такая слабина появилась попробуйте их подбить снизу. И если собираетесь дальше на авто ездить - нужно подумать о приобретении запасного комплекта рычагов.

думая сначала ещё раз измерить, посмотреть как изменился люфт и если вырос, то наверно понесу на завод и попробую отремонтировать - сделать вкладыши из полиацеталя (уже куплен) и с рычагом попробую придумать чего.

[Андрей 74]

volgamen, 09 Октябрь 2015 - 19:45, написал:

думая сначала ещё раз измерить, посмотреть как изменился люфт и если вырос, то наверно понесу на завод и попробую отремонтировать - сделать вкладыши из полиацеталя (уже куплен) и с рычагом попробую придумать чего.

Тоже вариант.

[essentuky13]

essentuky13, 31 Март 2014 - 10:11, написал:

Ну вот и я присоединился к счастливым обладателям нижних рычагов VTR ). Точнее обладателем я стал еще неделю назад, а вчера произвел их инсталляцию. Менял возле дома, благо есть некое подобие лежачей ямы. Снятие проходило довольно быстро, единственное ждал минут по 30 с каждой стороны  пока WDшка «отъест» шаровые пальцы. Новые рычаги изначально не хотели вставать на место, пришлось сточить 1-2 мм. внутренней поверхности металлической обоймы среднего сайлентблока на обоих рычагах. Еще в процессе обратной сборки возникли трудности с закреплением площадки с хомутом крепления трубок. Эта площадка крепится на болт большого сайлентблока, но подлезть туда оооочень неудобно. Кстати, на форуме кто то писал об этом проблемном месте, не могу вспомнить кто …  если читаете это сообщение поделитесь, пожалуйста,  как вы справлялись с этим? Старые рычаги пробежали 88 тысяч. Состояние левой шаровой повергло в шок – люфты во всех плоскостях порядка 2мм., пыльник с виду целый. Правая шаровая еще в рабочем состоянии. Сайлентблоки на обоих рычагах почти все требовали замены. В общем засекаю километровый ресурс  на VTR ).

Часть 2. Эпилог.

"Прожили" передние нижние рычаги VTR 15 000 км. Люфт и скрип в шаровых. На днях буду проводить вскрытие. Пока подбираю замену.

[DJ_Stas]

фото вскрытых ВТР на форум, если не затруднит

[Bujhm]

essentuky13, 03 Ноябрь 2015 - 09:47, написал:

Часть 2. Эпилог.

"Прожили" передние нижние рычаги VTR 15 000 км. Люфт и скрип в шаровых. На днях буду проводить вскрытие. Пока подбираю замену.

Кошмар какой то.Замена оригинал - стоимость одного рычага 6900р.(Только в Москве есть такие цены).Ну или BAW,как на картинке выше.

[ferter]

http://www.moparpartsoverstock.com/
народ кто-нибудь заказывал с этого сайта запчасти?

[Ammos]

Народ помогите, купил амортизаторы gabriel, на одном нету гайки. Можно ли от кого нибудь подобрать такую же? (может они вообще стандартные идут) Или от старого амортизатора использовать можно? А то слышал что самоконтрящиеся гайки одноразовые.
А то не охота новую гайку заказывать за 300 рублей.

[se-m-en]

essentuky13, 03 Ноябрь 2015 - 09:47, написал:

Часть 2. Эпилог.

"Прожили" передние нижние рычаги VTR 15 000 км. Люфт и скрип в шаровых. На днях буду проводить вскрытие. Пока подбираю замену.

Очень интересны фото вскрытого рычага. И лучше бы отдельно палец, вкладыш и посадочное место вкладыша - так можно оценить возможность реставрации.

[Андрей 74]

Bujhm, 03 Ноябрь 2015 - 13:49, написал:

Кошмар какой то.Замена оригинал - стоимость одного рычага 6900р.(Только в Москве есть такие цены).Ну или BAW,как на картинке выше.

Ну что хотите. У нас практически иномарка - "американская" Волга..)))))
Радуйтесь что не БМВ или Ауди. Там стоимость запчастей  в разы выше.

[essentuky13]

Снимал передние верхние рычаги, для замены шаровой. При обратной установке затягивать болты крепления рычага к верхней опоре нужно под нагрузкой, правильно?