1145 ответов в теме

[ASD]

Червонiй прапор, 10 Март 2016 - 19:46, написал:

Очень не хотел поднимать старый срач, но...

Итак, что же сподвигло инженеров Даймлер-Крайслера использовать технически более сложное (и дорогостоящее) устройство - двухшаровую стойку, если можно было обойтись одношаровой?
И почему сзади вообще использовано самое дешевое бесшаровое решение?

тоже согласен, в автомобиле просто так не сделают более сложное и дорогое решение. Если можно дешевле, так и сделают.  Но почему так сделано- не знаю.

[Старик Ромуальдыч]

Червонiй прапор, 10 Март 2016 - 19:46, написал:

...сзади вообще использовано самое дешевое бесшаровое решение?

эта наша многорычажка то самое дешёвое и без шаровое решение? а назови ка, дружище, что в твоём понимании, тогда, "дорогое и шаровое"?

[otecpavel]

Он имел ввиду стойки заднего стаба, старичок. ведь в них же нет шарниров?

[Vita911]

Червонiй прапор, 10 Март 2016 - 19:46, написал:

Очень не хотел поднимать старый срач, но...
Итак, что же сподвигло инженеров Даймлер-Крайслера использовать технически более сложное (и дорогостоящее) устройство - двухшаровую стойку, если можно было обойтись одношаровой?

Вот вот, давайте не будем опять про "гениев" из Крайслера, а то можно подумать, что другие иномарки с схожей подвеской и "простыми" стойками проектируют люди не далекие. Вариант  с резинками обкатан ( и не только мной), смею заверить разницы никакой нет.  А по поводу более сложного - дорогого, может есть и более прозаичное обьяснение. Допустим уже есть налаженное производство, затаренные склады, возможно используются еще на каких то моделях, нафига им что то менять, налаживать новое производство, вот это действительно дорого.

[Старик Ромуальдыч]

otecpavel, 10 Март 2016 - 21:07, написал:

Он имел ввиду стойки заднего стаба...

нивапрос, мОлодежь, только подвеска не ограничивается стабилизаторами... разверни свой коммент в целом, а то у не опытного пользователя может сложиться впечатление, что стойки стабилизатора несут ответственность за всю заднюю подвеску и такого бюджетно-дешёвого решения как балка с подвеской на амортизатор-рессора и в природе не существует )))

Vita911, 10 Март 2016 - 21:11, написал:

...Вариант  с резинками обкатан ( и не только мной), смею заверить разницы никакой нет...

без комментариев )))

[otecpavel]

У не опытного пользователя, может сложиться-разложиться всё, что угодно. Моё сообщение адресовано было тебе, старче, и ты его понял. Если угодно, разворачивай тему дальше сам.)

[Старик Ромуальдыч]

ясн, ясн, я то предполагал тут вопрос технический )))

[ASD]

Вот и правильно...
Вот я предположил, что одношаровая стойка мягче. Но на практике , выше написали, оказалось что без разницы. С точки зрения надёжности и простоты конструкции она тоже лучше должна быть. А минусы какие?

[Червонiй прапор]

Стойки заднего стаба (равно как и сам стаб) являются частью задней подвески. Формально. Наличие заднего стаба у наших автомобилей не диктуется конструкцией задней подвески, а лишь дань безопасности.

[Старик Ромуальдыч]

не знаю про какю безопасность задней подвески тут речь, а то что многорычажка сзади способствует лучшей управляемости и устойчивости это факт бесспорный и ни один другой тип подвески с ней по ходовым качествам не сравниться.

[Червонiй прапор]

Старик Ромуальдыч, 11 Март 2016 - 09:57, написал:

не знаю про какю безопасность задней подвески тут речь, а то что многорычажка сзади способствует лучшей управляемости и устойчивости это факт бесспорный и ни один другой тип подвески с ней по ходовым качествам не сравниться.

В огороде бузина, в Киеве - дядька! Я могу еще раз переформулировать мысль: стабилизатор на наших авто препятствует избыточному "заваливанию" авто при поворотах на большой скорости. Т.е. наши авто со стабом более безопасные при маневрировании на больших скоростях, чем такие же без стаба (бюджетные Стратусы, например).

Я это к тому, что многорычажка или МакФерсон самодовлеющая и может запросто обойтись без стаба.

Повторю: я уверен, что выбор конструкции стоек стаба (двухшарнирная спереди и бесшарнирная сзади) был сделан не случайно, а является результатом инженерного  расчета и менять ее на то, что подешевше, основываясь на своих ощущениях, - рисковано!

[Старик Ромуальдыч]

да не надо ничего перефразировать, надо яснее выражать мысли, говорим об одном и том же.

Червонiй прапор, 11 Март 2016 - 09:36, написал:

...Наличие заднего стаба у наших автомобилей не диктуется конструкцией задней подвески, а лишь дань безопасности.

этот перл тебе сами инженеры продиктовали?

[lxnvr]

Так ведь был уже срач страниц на 5 по поводу кол-ва шаровых в стойках стаба, может не будем опять, а ?

[Vita911]

срач надо освежать, без него ремонт подвески просто рутина

[AZON]

Так все таки что посоветываете? Какие стойки стаба брать?

[Pepec]

стойка стаба переднего SHSL00168PP (2х яйцовые) отходили полтора года и зачпокали (эт гдето на ~ 20ткм )................пока что еще непостоянно, но все таки....... - дорожное покрытие среднего качества, без следов "бомбежки" но иногда и повилять приходится..........
На данный момент заказаны  J4961012 (NIPPARTS) как поведут себя ХЗ..........
 J4961012 стаб передний.jpg   31,21 Кб   2 раз скачано

[Valet]

AZON, 14 Март 2016 - 14:29, написал:

Так все таки что посоветываете? Какие стойки стаба брать?

Попробуй без него поездить, может понравится. Наше авто по динамическим характеристикам ничем не лучше "бюджетного Стратуса".

[Парти3ан]

а у меня с завода вообще не предусмотрен задний стабилизатор

[ASD]

Valet, 14 Март 2016 - 15:51, написал:

Попробуй без него поездить, может понравится. Наше авто по динамическим характеристикам ничем не лучше "бюджетного Стратуса".

только речь идёт о переднем стабилизаторе, а он есть у всех

[Pepec]

тут походу речь идет обовсём.................перед-зад, так что уточняем когда пишем........а...............