195 ответов в теме

[ZaharovAV]

Вот небольшая вырезка с сайта Гидролаб, где занимаются ремонтом рулевых реек.
..."Известно, что воздух переносит водяные пары, которые конденсируются внутри пыльников рейки в виде влаги. Возникновение влаги под пыльниками рейки неминуемо приводит к коррозии двигающихся полированных частей вала-рейки и выходу из строя сальников, трущихся по ним."
Вот ссылка на этот источник, там более полное описание и фотографии.
http://www.reikinet....6-neisprkv.html

[Старик Ромуальдыч]

это всё и так понятно, что ты доказываешь прописные истины? а то, что шлифуя вал, ты прослабляешь работу сальников и усугубляешь доступ влаги в закрытые полости, это тебя не беспокоит? ;-) и тебе, для понимания, вопрос: почему меняется корозийный тормозной поршень?, а чо бы его не шлифануть и поставить на место? всё оказывается просто - есть определённый предел такой шлифовки и объясняется прецезионностью пары поршень/цилиндр, в уплотнии сальник/вал существует такая же зависимость и не рвёт вал сальник, а пропускать начинает от невозможности сохранаять необходимую степень этого уплотнения.

[ZaharovAV]

Я не для тебя стараюсь, а чтобы после твоих бредовых постов вернуть тему в более конструктивное русло. Меня больше волнует, что не удалив коррозию сальник ещё быстрее выйдет из строя. И тебе для понимания, речь о замене вала просто не может идти, потому как их новых в продаже нет. Найдешь, дай знать.

[siber-man]

Вам еще пистонов влепить?

[Сергей 210371]

ZaharovAV, 24 Октябрь 2014 - 10:30, написал:

Вот ещё один пример, лично мой. Вкратце история... когда был ещё на гарантии, меняли мне рейку в сборе(тяги, наконечники) по причине стука в рулевом. Так вот, сразу же после замены качал руль и на заглушенной и работающей машине. Стук остался в обоих случаях. На днях снимал рейку и отвозил на восстановление также по причине стука. Разобрали, посмотрели. Вообщем,  вал настолько коррозией изъеден, что после шлифовки остались большие выщерблины и рейка скоро потечет. Так как жить ей осталось сравнительно недолго, от восстановления отказался. Поставил обратно,но при этом подтянул регулировочную гайку. Эффект: стука больше нет не на заглушенной машине, не на работающей. Руль прекрасно возвращается при поворотах.
Такого эффекта не дала даже замена рейки в сборе по гарантии. Так что удачи всем пессимистам !

Снял колесо, посмотрел на рейку! И думаю, а как туда можно добраться? И еще ключом крутить! А что с тормозными трубками в два ряда? Вот если бы рука была резиновая то может быть! Вообщем поясни, каким образом подтянул, ради эксперимента попробую обязательно! Но мне сдается что ничего не получится!

[Force3110i]

Сергей 210371, 24 Октябрь 2014 - 15:03, написал:

Снял колесо, посмотрел на рейку! И думаю, а как туда можно добраться? И еще ключом крутить!

Ну, тогда надо фото для наглядности . А лучше видео

[ZaharovAV]

Ну вы народ вовремя про фото с видео заговорили,когда на дворе -7. Потеплеет если, тогда долезу.

[ZaharovAV]

Сергей 210371, 24 Октябрь 2014 - 15:03, написал:

Снял колесо, посмотрел на рейку! И думаю, а как туда можно добраться? И еще ключом крутить! А что с тормозными трубками в два ряда? Вот если бы рука была резиновая то может быть! Вообщем поясни, каким образом подтянул, ради эксперимента попробую обязательно! Но мне сдается что ничего не получится!

А пояснять я не пойму как,  в какой позе я сидел или как руку держал?!  ))) трубки там вообще не при чем. Вообщем не смотреть на рейку надо, а пытаться что-то сделать. Будет теплее, сделаю видео.

[Сергей 210371]

ZaharovAV, 24 Октябрь 2014 - 17:21, написал:

А пояснять я не пойму как,  в какой позе я сидел или как руку держал?!  ))) трубки там вообще не при чем. Вообщем не смотреть на рейку надо, а пытаться что-то сделать. Будет теплее, сделаю видео.

Подтянуть не возможно, вчера проверил. Ключ да на 17, но сама гайка утоплена, ключ туда не встает, только головка, а головка упирается в подрамник т.к. гайка на рулевой с наклоном. Поэтому не снимая рейку подтянуть нельзя, либо опускать подрамник..

[ZaharovAV]

Сергей, со всем почтением конечно, но... я Вам не сказочник. Если у Вас не получилось, ищите проблему в себе. Дважды писал, что ключ не рожковый, а накидной нужен. Вот такой

[ZaharovAV]

Сергей 210371, 27 Октябрь 2014 - 10:26, написал:

Подтянуть не возможно, вчера проверил. Ключ да на 17, но сама гайка утоплена, ключ туда не встает, только головка, а головка упирается в подрамник т.к. гайка на рулевой с наклоном. Поэтому не снимая рейку подтянуть нельзя, либо опускать подрамник..

Если неудобно Вам всё-таки будет, сделайте уже себе спец ключ. Срежьте болгаркой половину головки, приварите к ней металлический пруток. Пруток можете изогнуть как Вам удобнее будет, сделать его удобной для Вас длины.
Один раз заняться и на всю жизнь ))) Куда лучше и удобнее чем подрамник тягать туда-сюда. А видюшку я принципиально сделаю, на днях как раз потепление ожидается.

[Сергей 210371]

ZaharovAV, 27 Октябрь 2014 - 11:36, написал:

Если неудобно Вам всё-таки будет, сделайте уже себе спец ключ. Срежьте болгаркой половину головки, приварите к ней металлический пруток. Пруток можете изогнуть как Вам удобнее будет, сделать его удобной для Вас длины.
Один раз заняться и на всю жизнь ))) Куда лучше и удобнее чем подрамник тягать туда-сюда. А видюшку я принципиально сделаю, на днях как раз потепление ожидается.

Хорошо, я понял попробую! Возможно рейка подлежит подтяжке!

[Dimmid]

Ужас! какой всё таки ключ?  буду то-ж подтягивать!  Ромуальдыч - без комментариев!   потом расскажу! твоё мнение я по телефону слышал!  аж уши завяли! но рычагиж ездят!

[Старик Ромуальдыч]

главное, что бы потом рейка не "завяла" ;-)))

[Dimmid]

Старик Ромуальдыч, 15 Октябрь 2014 - 08:48, написал:

офф: во первых ни я ни Дима никому этого не рекомендуем делать без оглядки, во вторых рассказываем обо всём потробно и методично и делаем всё это, исключительно, в рамках эксперимента, на свой страх и риск и никто из нас не утверждает, что мы делаем согласно какой то, заложенной производителем, технологии и в рамках технологической цепочки ремонта или обслуживания... очучаишь разницу подачи? и ещё, в вопросе с рулевой рейкой, вообще непонятно, кто и как диагностировал, что именно в этом месте существует проблема ;-)

Ну меня с рычагами жаба задушила! Рейку крутить тож буду, во всяком случае посмотрю хотяб что там за шняга внутри! и если это подтянется то я буду рад! если нет можно и на переборку отдать, за день отреставрируют! но сначало жабу согнать нужно, а то вдруг задушит меня с ремонтом, и кстати шаровые у меня уже тыш10 откатались, за это врем я погнул 2 диска убита стойка в хлам 2 верхних шаровых по правой стороне , и наконечники тож!

[Dimmid]

после замены рулевых тяг стук закончился!

[Shurik samarin]

Значит, сухарь не изношен, в рейку незачем лезть. Радуйся

[аскольд]

Стук спереди при проезде неровностей. В сервисе диагностировали, подвеска в порядке, а стучит рейка. Люфта нет, при поворотах руля тоже нет стуков. Что там может стучать на кочках? Посоветовали поменять рейку или отдать в переборку. Но подозреваю, что просто подтянуть что-то просится. Кто-нибудь сталкивался?

[Андрей 74]

аскольд, 28 Июнь 2015 - 14:44, написал:

Стук спереди при проезде неровностей. В сервисе диагностировали, подвеска в порядке, а стучит рейка. Люфта нет, при поворотах руля тоже нет стуков. Что там может стучать на кочках? Посоветовали поменять рейку или отдать в переборку. Но подозреваю, что просто подтянуть что-то просится. Кто-нибудь сталкивался?

Стук как проявляется? Когда едешь по небольшим неровнастям слышно отчетливо, и при большом ходе подвески исчезает?

[аскольд]

Андрей 74, 29 Июнь 2015 - 06:11, написал:

Стук как проявляется? Когда едешь по небольшим неровнастям слышно отчетливо, и при большом ходе подвески исчезает?

Стук слышен на небольших неровностях. На больших - не различим среди шумов подвески. Исчезать - навряд ли он исчезает, с чего ему исчезать-то...