173 ответов в теме

[Горький]

sergserg111, 05 Ноябрь 2012 - 19:10, написал:

Да, чем штатное отрывание, лучше уж сигналку!

Сигналку поставлю к лету тк зимой не езжу. А пока эта устраивает

[sergserg111]

No comments.

[Горький]

sergserg111, 05 Ноябрь 2012 - 23:25, написал:

No comments.

)))

[Заказчик]

Горький, 29 Октябрь 2012 - 22:19, написал:

Гы-гы-гы . Сегодня устранил единственный (на мой взгляд) недостаток. Установил правельный салонный фильтр.

Нельзя ли про ПРАВИЛЬНЫЙ салонный фильтр поподробнее, уважаемый? А то колхозить из бытового ну очень лениво )

[Almaz]

Заказчик, 26 Декабрь 2012 - 11:03, написал:

Нельзя ли про ПРАВИЛЬНЫЙ салонный фильтр поподробнее, уважаемый? А то колхозить из бытового ну очень лениво )

http://www.drive2.ru...al/122037/#post

[Горький]

Заказчик, 26 Декабрь 2012 - 11:03, написал:

Нельзя ли про ПРАВИЛЬНЫЙ салонный фильтр поподробнее, уважаемый? А то колхозить из бытового ну очень лениво )

Штука очень редкая можно сказать эксклюзив. Но своих денег стоит. Найти сложно за ней ведется постоянная охота, крайслероводов,  доджиров, и нас Сайбероводов . До сих пор никто не нашел контору где их производят. известно только что родом они из Голландии.

[Старик Ромуальдыч]

Горький, 26 Декабрь 2012 - 23:07, написал:

...никто не нашел контору где их производят. известно только что родом они из Голландии.

Я нашёл эту контору, только в её номенклатуре уже не было необходимой нам позиции, видимо из-за малого спроса, списываться с ними не стал и похерил ссылку на их ресурс.

[siber-man]

В этой теме есть ссылка

[kostia1971]

Сайбер у меня достаточно давно,с ним мне всё ясно,кроме того паралельно в эксплуотации другая машина КИА,примерно такого же размера.Ну а переездил за рулем,практичеки на всём.
Главным достоинством Сайбера является цена,но к сожалению это практически единственное его достоинство.
Машина родом из конца 90х,начало продаж Стратуса 2001 год,проектировалась,естественно раньше,и это определяет качества Сайбера,всё в нем древнее.Кроме того,Стратус изначально не блистал,это американский ТАЗ.
1.Мотор-древний,дохлый,тут вам никаких изменяемых фаз газораспределения и т.п.динамика отвратительная,про такой говорят-"не едет".С нынешних 2.4 снимают 170-200 сил,При этом очень прожорлив,расход в 15 л.обычное дело,для сравнения мотор КИА 2л.150 сил.расходует 10 л.
2.Подвеска-её попытались сделать лучше,но особо не вышло,оно и понятно машина для Америки должна быть очень плавной и валкой,ни о каких резких перестроениях не может быть и речи,повороты тоже лучше не пытаться пройти на скорости,машина сильно кренится.Еще одним минусов подвески является продольная раскачка,такого я не встречал на других авто.Еще одним минусом считаю клиренс,машина делалась для России,нужно было учесть плохие дороги,в итоге,как бы аккуратно не пытался ехать,но уже есть пара вмятин на порогах,снизу.Заезд и выезд с парковки-мучение.Для сравнения-клиренс КИА 17 см.,машины стоят рядом,КИА заезжает без проблем.
3.Салон-убогий,для америки обычное дело,жесткий пластик.Еще однин минус салона,если машина постоит день на солнце,руль и рычаг КПП,начинают вонять и становятся мягкими.
4.Тормоза и АБС-ватные и невнятные,АБС-древняя,на неровностях машину подкидывает,АБС-как бы"проскальзывает",что увеличивает тормозной путь.Нет системы экстренного торможения.Когда еду на КИА.понимаю насколько тормоза и АБС лучше работают.
5.Внешний вид-тут,кому что нравится,каждый пусть решает сам.Мне внешность Сайбера не нравится.
6.Надежность-казалось бы машина производится тысячу лет,всё должно быть идеально.Но нет...
У меня накрылась рулевая рейка,потекли сальники,накрылось сцепление,горят предохранители,запотевают фары.И это при 27т.км.пробега.Для сравнения КИА уже прошла 100т.км.ни разу не подвела,только расходники меняли.Из-за поломки прошлым летом(сцепление)пришлось ехать на рыбалку(РБ)на ТАЗе.И-за сгоревшего предохранителя(зажигание) пришлось тащить на веревке в сервис.
7.МКПП-барахло,передачи втыкаются нечетко,чем-то похоже на КПП ТАЗа.Надежностью тоже не блещет,тут есть тема про выходы из строя МКПП.Сцепление просто отвратительное,к маховику АКПП,болтами прикрепили маховик МКПП,всё на тросиках,хотя уже давно ставится гидравлика.
8.Безопасность-тут всё понятно,машина конца 90х. с тех пор всё шагнуло далеко вперед,краш-тесты Сайберов видели все,думаю объяснять не надо,насколько впереди таже КИА.

[Старик Ромуальдыч]

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

Сайбер у меня достаточно давно...
1....С нынешних 2.4 снимают 170-200 сил...

Примеры Кость, примеры? иначе? пустословие это всё.

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

2. ...минусом считаю клиренс,машина делалась для России,нужно было учесть плохие дороги,в итоге,как бы аккуратно не пытался ехать,но уже есть пара вмятин на порогах,снизу.Заезд и выезд с парковки-мучение.Для сравнения-клиренс КИА 17 см.,машины стоят рядом,КИА заезжает без проблем...

опять пустые слова ;-)) у какого седана такой клиренс? у бэхи третьей и того 120 мм

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

3. ...начинают вонять и становятся мягкими...

посмешил, честно, посмешил ))) это, исключительно на личный цвет и... нюх, а другие салоны вкуснее пахнут на жаре? ;-))

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

4.Тормоза и АБС-ватные и невнятные,АБС-древняя,на неровностях машину подкидывает...

не буду повторяться, уже описывал свои "испытания" по различным дорожным условиям - машина показала себя как более чем управляемая и устойчивая на продольных волнах и трамплинах, срабатывание тормозов и АБС вменяемые и адекватно поддаются управлению на разном дорожном покрытие.

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

5.Внешний вид...

классический, без лишних изысков, можно сказать, даже спартанский, ни какого китча, пафосности и ненужной попсовости.

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

6.Надежность....

есть экземпляры с пробегом под 200 тыщ и ни каких нареканий

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

7.МКПП-барахло...

даже и говорить ни чего не буду, единственное с чем соглашусь - это корзина кЕтайская не достойного качества, коробка же вполне достойная с удобными широкими передаточными числами, надёжная и не прихотливая.

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

8.Безопасность-тут всё понятно,машина конца 90х...

есть и тут с чем поспорить, Сайбер не самый "опасный" автомобиль в своём классе.

[otecpavel]

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 17:24, написал:

1)...Сайбер у меня достаточно давно...
2)...переездил за рулем,практичеки на всём...
3)...Внешний вид-тут,кому что нравится,каждый пусть решает сам.Мне внешность Сайбера не нравится...
4)...У меня накрылась рулевая рейка,потекли сальники,накрылось сцепление, горят предохранители, запотевают фары. И это при 27т.км.пробега. Для сравнения КИА уже прошла 100т.км.ни разу не подвела,только расходники меняли.

5) Из-за поломки прошлым летом(сцепление)пришлось ехать на рыбалку(РБ)на ТАЗе.
6)...краш-тесты Сайберов видели все,думаю объяснять не надо,насколько впереди таже КИА.

1) Как давно? Лично я этого не понял из Вашей фразы. И Вы ли первый владелец?
2) Реально на всём на всём?
3) Как Вас угораздило стать владельцом этой машины?!
4) И Вы до сих пор на нём ездите? На Кавказе говорят: "Если конь один раз споткнулся - это прощается, второй раз тоже, но на третий его нужно престрелить".
"Горят предохранители" мне понравилось. Я бы ещё добавил ещё "колёса крутятся".
5) На ТАЗе?! А почему не на КИА? А Вы не пробовали на охоту на кобанов на Сайбере ездить?! )))))
6) И не смотря на краш-тесты, всё-таки Вы вместе

[kostia1971]

Старик Ромуальдыч, 19 Февраль 2013 - 18:14, написал:

Примеры Кость, примеры? иначе? пустословие это всё.
опять пустые слова ;-)) у какого седана такой клиренс? у бэхи третьей и того 120 мм

Камри 2.4-167 сил.,аккорд 2.4-200 сил.Соната НФ 2.4 161л.с.8.9 с.до сотки.Оптима 2.4 180л.с.
Я прям в посте пример привел,но ты же в танке,не читаешь,мосх нацелен обосрать.У 3ки.140мм.КИА МАДЖЕНТИС 170мм.клиренс.
Давай уже завязывай пургу нести.

[kostia1971]

otecpavel, 19 Февраль 2013 - 18:23, написал:

1) Как давно? Лично я этого не понял из Вашей фразы. И Вы ли первый владелец?
2) Реально на всём на всём?
3) Как Вас угораздило стать владельцом этой машины?!
4) И Вы до сих пор на нём ездите? На Кавказе говорят: "Если конь один раз споткнулся - это прощается, второй раз тоже, но на третий его нужно престрелить".
"Горят предохранители" мне понравилось. Я бы ещё добавил ещё "колёса крутятся".
5) На ТАЗе?! А почему не на КИА? А Вы не пробовали на охоту на кобанов на Сайбере ездить?! )))))
6) И не смотря на краш-тесты, всё-таки Вы вместе

1.1.5 года
2.Много на чем.
3.Случайно,дружбану деньги были нужны,предложил своего Сайбера,купил не глядя.
4.Что делать,это счатье с августа продать не могу.
5.На КИА жена на работу ездит,ТАЗ моего друга,с которым и ездили на рыбалку.
6.Я и на ТАЗу могу ездить,мне пофиг,дело в другом.В сравнении...
зы.Что-нибудь по сути поста возразите?Или вас больше волнует,почему я на рыбалку на ТАЗе поехал....)))

[Старик Ромуальдыч]

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 18:28, написал:

Камри 2.4-167 сил.,аккорд 2.4-200 сил.Соната НФ 2.4 161л.с.8.9 с.до сотки.Оптима 2.4 180л.с.
Я прям в посте пример привел,но ты же в танке,не читаешь,мосх нацелен обосрать.У 3ки.140мм.КИА МАДЖЕНТИС 170мм.клиренс.
Давай уже завязывай пургу нести.

и у кого кроме высоко оборотистой хонды 200 кобыл то? ))))... заявленная тобою оптима не корректна для сравнения... у маджестики клиренс 160, а не 170 мм и не известно какой он реально, у сайбера это самая нижняя точка, померь маджестик и сайбер по порогам ;-)) дворник нервенный ты наш (это по поводу пурги) ))))))

[kostia1971]

Старик Ромуальдыч, 19 Февраль 2013 - 19:00, написал:

и у кого кроме высоко оборотистой хонды 200 кобыл то? ))))... заявленная тобою оптима не корректна для сравнения... у маджестики клиренс 160, а не 170 мм и не известно какой он реально, у сайбера это самая нижняя точка, померь маджестик и сайбер по порогам ;-)) дворник нервенный ты наш (это по поводу пурги) ))))))

Я написал 170-200,привел примеры,дальше спор не уместен,либо обоснуй,что такого нет.
Ты мне то не рассказывай про Маджентис,у калининградского 170мм.,меряю,каждый день,Сайбер задевает порогом,Маджентис нет.
Тебе бы только потрындеть и пофиг о чем,пофигу,что нести,любую пургу,или тебя уже в тролли записать и внимания не обращать?

[Старик Ромуальдыч]

kostia1971, 19 Февраль 2013 - 19:14, написал:

Я написал 170-200,привел примеры,дальше спор не уместен,либо обоснуй,что такого нет.
Ты мне то не рассказывай про Маджентис,у калининградского 170мм.,меряю,каждый день,Сайбер задевает порогом,Маджентис нет.
Тебе бы только потрындеть и пофиг о чем,пофигу,что нести,любую пургу,или тебя уже в тролли записать и внимания не обращать?

чо ты там написал то? чо с чем сравнивал? ;-))) я тебе и написал, что единственный двигатель 2,4 который дотягивает до тобою заявленной планки это хондовский высоко оборотный, я смотрю примерами так и блещят посты )))) а сколько у маджентиса по порогам то высота? какая разница с сайбером? по поводу троллизма мне до некоторых не дотянуться, тут есть достигшие высот не достижимых ))))

[kostia1971]

Старик Ромуальдыч, 19 Февраль 2013 - 19:32, написал:

чо ты там написал то? чо с чем сравнивал? ;-)))

Всё,раз не дошло до тебя,значит уже не дойдет.
Нигде от тебя покоя нет,на Крайслер клуб проник,в каждую тему лезешь,и пишешь ни о чем,тут тоже самое.Тролльь дальше,только без меня.

[gloomraven]

всем пох) завязывай троль) ноешь в каждой теме тут

[kostia1971]

gloomraven, 19 Февраль 2013 - 19:46, написал:

всем пох) завязывай троль) ноешь в каждой теме тут

Это ты мне?

[otecpavel]

Как сказал мне мой отец (у него кстати Киа Спортейдж в которой есть кожа, навигация, ТВ, но такая мелочь как зеркальце в козырьке без подсветки!!!), когда я купил Сайбер: "Волгу надо любить", имея, наверное, ввиду, что нужно уделять очень много внимания её содержанию.
У здесь собравшихся другая любовь, "брак" по любви. Машину надо любить любую (которой владеешь) . У Вас же, Константин, "брак" по расчёту (друга выручали, знаем), расставайтесь скорее, не мучайте ни себя, ни машину, ни наши глаза и уши! Удачи Вам!