53 ответов в теме

[Aargh]

кстати о пингвинах:получается сайбер(собсна как и себринг/стратус) это не "Д",а "Е" класс!
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м.
E-класс: высший средний класс. Длина 4,6–4,9 м, ширина свыше 1,7 м.
Вот как-то так!

[FuDiThu]

Кстати, да.
Никогда не задумывался об этом.
Сейчас проверил из нескольких источников - везде класс D до 4.6 метров. Но это номинально.

А фактически, это все-таки класс Д.

Взять, к примеру, Солярис: за счет кузова Седан, номинально он вылез в класс С, хотя фактически является классом В.

Я бы судил не по габаритным размерам, а по величине салона и колесной базе.

Но если Солярис - Класс С, то Сайбер асболютно точно - класс Е

[Rezkiy]

Цитата

ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ПОНЯЛ:   КОМУ НРАВИТЬСЯ ЛОГАН, МЕГАН И Т,Д, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА САЙТ РЕНО. НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ И ПРЕВОЗНАСИТЬ АВТО К КОТОРЫМ ЗДЕСЬ НАРОД РАВНОДУШЕН

а давайте Вы не будете нас тут "лечить"? Вы сами ошиблись адресом видимо... форум зашореных сайберосектантов по другому адресу... Тут люди и глаза свои имеют и уши... Данная ветка как раз и создана для сравнения разных автомобилей. И для выражения разных мнений. Ваше мы поняли.

[Rezkiy]

Цитата

кстати о пингвинах:получается сайбер(собсна как и себринг/стратус) это не "Д",а "Е" класс!
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м.
E-класс: высший средний класс. Длина 4,6–4,9 м, ширина свыше 1,7 м.
Вот как-то так!

Да ладно, цельте выше! какое Е-касс! минимум S!
Для примера - длина Дэу нексия 4482 мм. Это D-класс?

[Rezkiy]

FuDiThu - определился с машиной?

[FuDiThu]

В идеале мне хотелось бы стать сайберосектантом.
В следующую субботу сделаю последнюю попытку и в случае неудачи поеду заказывать Киа Рио.

А чем Нексия - не Д-класс?) Ведь, Шевроле-Нива - внедорожник. А лада 112 была спорт-купе). Сайбер - такой же Е-класс, как Хендай Купе или Митцубиши Эклипс - спорткары

А если без шуток, то Д-класс - это действительно лишь семейное авто по размерам. А дальше идут уже Бизнес класс и Представительский.
Если учитывать то, что Волга с советских времен позиционировалась как членовоз, то нет ничего удивительного.
Вот у Киа есть - или было - авто такое - Оптима вроде - с трехлитровым двигателем и с закосом под очкастого мерса, но по стоимости явно обычный седан Д.

Вот так.

Сегодня столкнулся в реальной жизни с предвзятым отношением к Сайберу.  Без комментариев:
- сайбер хочешь? Это же волга! Собиралась у нас. Бери лучше Вольсваген Поло...

[Rezkiy]

не будем выдавать желаемое за действительное... Сайбер - D класс, и этого вполне достаточно...
Оптима - E класс. Он определяется не только длиной, но и набором опций, мощностью двигателей и т.д. Киа Маджентис - D класс, Опирус выше классом ( и ценой содержания тоже)
На автору варианты по сайберу есть. Было бы желание...

[Force3110i]

Цитата

варианты по сайберу есть. Было бы желание...

Вот-вот... Было бы желание - можно вполне сейчас ещё взять если не новую, то с небольшим пробегом...

[FuDiThu]

Вы вообще мою тему читали, на которую я счылку указывал?
Ну, есть там предложения. Продавцы сначала приезжают, а потом в день купли-продажи исчезают и на звонки не отвечают.

Надо сначала читать, а потом утверждать. :-Р

[Rezkiy]

Я ездил за сайбером в НиНо... Так было выгодней... Сейчас возможно Вам стоит просмотреть такой же вариант. С появлением Сапсана сделать это воопще не проблема...

[FuDiThu]

Ну, все разные. Кто-то в Германию за двухлетними бешками мотается, а я за пределы МКАД выезжал только на дачу, да и то в детстве.
В общем, сделал я выбор в пользы Корсы. Даже Флюенс в моем выборе проиграл.

[Chinuk]

Цитата

Ну, все разные. Кто-то в Германию за двухлетними бешками мотается, а я за пределы МКАД выезжал только на дачу, да и то в детстве.
В общем, сделал я выбор в пользы Корсы. Даже Флюенс в моем выборе проиграл.

То что мы разные это точно, да и выбор как правило определяется размером кошелька, пытаясь найти необходимый компромисс между нашими возможностями и потребностями. Например при сравнении Корсы и Флюенса, первая явно дешевле.
А по сути тема сравнения Сайбера и Флюенса неуместна изначально, ибо они разные в принципе, а сейчас и вовсе изжила себя, т.к Сайберов новых больше нет))). Кто и хотел его купить, да уже поздно. В январе будет два года как у меня Сайбер и менять его не собираюсь, потому как гляжу на ценники ближайших конкурентов по классу и у меня скупая слеза наворачивается не то от досады, что они в два раза дороже в похожей комплектации, не то от радости, что я всё таки успел купить такой замечательный автомобиль с великолепным дизайном, на который до сих пор оборачиваются прохожие. Никого не хотел обидеть, но Сайбер со всеми своими плюсами и минусами вне конкуренции. Это чисто моё сугубо личное мнение.

[sergserg111]

+++ Siber

[Mike11]

Предлагаю сравнивать Сайбер не с Корсой и Флюэнсом. Зачем мелочиться? Давайте сравним Сайбер со Смартом. Естественно, в пользу Смарта- он современнее, производится Даймлер Бецем, не российской сборки, легче, короче, расход топлива у него меньше. О комфорте, управляемости и безопасности мы вспоминать не будем, кого здесь волнуют эти буржуазные предрассудки. При этом бренд "Смарт" значительно круче, чем "Волга", а это, сами понимаете, самое главное.