EI

Дэнчик, 04 Июнь 2022 - 13:42, написал:

Потряхивать стало, неравномерно, на холостых. Поэтому и смотреть на них. Но их все не рассмотришь. И менять думаю комплектом, раз уж начались.
Менять то машину мож и надо, но... пока запчасти будем менять.

Похвалюсь: ремонтировал пороги, немного сварки потребовалось. Внутри пена сухая, местами выковыривал. Залили отработки по нескольку литров через штатные отверстия. Уже месяц капает снизу. Посмотрим насколько хватит. Эх, знать бы сразу про проблему.������

колесников, 11 Ноябрь 2021 - 07:54, написал:

Только сегодня опять лазил под торпеду, не надо разбирать ее. К ним доступ снизу от пассажира -тепло, от водителя -направлкние. Заедают, да. Побрызгал, а густая смазка на холоде липнет. Надо помочь ручкой подвигать. Потом запустить калибровку, если двигаются. Ну а уж если никак, то снимать снизу, посмотреть что внутри. Геморно, но можно -три винта.
Забыл про сервис: никто не знает эти тонкости, даже в Луидоре не помогли, хотя отжать должное, разбирали и смотрели. Попался на Сормовском шоссе сервис климат-систем, уже сам хотел туда попробовать.

Удалось разобраться и мне: дело не в управлении, не в электрике и даже не в активаторе. Активаторы достаточно мощные. Но за многие годы смазка на самих приводах заслонок копит пыль, густеет, и начинают они заедать.
Для проверки открутил активатор, он превосходно исполняет команды с ручки.
Протер/промыл приводы, побрызгал смазкой, подвигал/проверил движение приводов заслонок.
Как вариант, возможно кому то поможет, просто промыть и сбрызнуть смазкой и погонять заслонки в крайние положения крутилками управления, вероятно разработается.

Bujhm, 26 Апрель 2021 - 10:18, написал:

про отверстия не понял - как могут помочь. Вот еще две руки в помощь сжать пружины - это кстати при сборке. Либо еще можно было приладить временные стяжки для пружин - может их привязать к отверстиям?
Для зажимов тросику нарыл в гараже металлическую ленту, кусочек сжимал кусачками-пассатижами. Не ахти, но держится достаточно.

Случилось и мне отремонтировать стеклоподъемник (задняя дверь). Проработал изначально почти без смазки 10 лет (едва на шестерне немного осталось). Симптомы: стал туго ходить, потом подклинивать стал. Оказалось - короткий тросик заржавел, лопнул, держался на двух жилах.
По первому разу провозился долго, искал в магазинах подходящий тросик, зажимы. Пару пластмассовых клипс двери сломал. Снять сам стеклоподъемник не сложно, но разобрать его со ржавыми шпильками/гайками оказалось проблемно.
Имеем: лопнувший родной тросик 2мм, длину между зажимами/упорами намерил 54.6см.
В хозяйственном нашел тросики 1.5 (по измерениям 1.6мм), 2мм (реально толще 2.1мм+). И они не такие гладкие, как родные. Можно купить в запчастях специальный 2мм, похожий на родной, например, трос капота лады 120руб. около 2метров.
Но все получилось и с хозяйственным тросиком за 9руб., который потолще, но не заедает, тем более что смазал графитовой смазкой тросики, литолом шестеренки. Длину экспериментально пришлось сделать длиннее 55.5см между зажимами (весь тросик около 57.5мм), иначе заправить не хватало сил. При сборке вставлял длинный трос через верхнее направляющее колесико, тоже пришлось попробовать разные варианты. За счет пружин и жесткости троса все работает, под натягом. Клипсы заменил на обычные подходящие грибки.
Остальные стеклоподъемники, надеюсь, достаточно будет только промазать, позже обязательно, что и рекомендую всем своевременно.

Что то сомнительное место, на мой взгляд. Да и не маленькая штучка на самом деле. Для пасажиров - не гуд.