otecpavel

Если судить по этой фотки, то стоит не всё оригинал.

Запчасти для а/м Сайбер для членов Автоклуба со скидкой 5%:
АвтоГАЗ - Москва (м.Кантемировская)
адрес: г.Москва 1-й Котляковский пер. д.14
конт лицо : Федоров Александр
Email: fedorov@avtogaz.ru
Телефон: моб. 8 (919) 139-04-74
                  гор.  8 (495) 787-00-68 доб (147)
Скидка предоставляется владельцам клубных карт. При заказе указываете номер своей карты.
Отправка в регионы.

Начну сразу с извинений. Давно обещал, но только победил лень и собрался написать отчет. За качество фото тоже извиняюсь, делал телефоном и не всегда удобно было.
Итак, если кто знает как это делать, пропускает эту тему мимо, она создана для тех кто не делал или не знает как это делать.
Процедура проста и занимает 15 минут, удобно совместить ее с заменой воздушного фильтра.
Короче. Открываем капот.



Снимаем шланг с гофры, отщелкиваем лепестки крепления гофры к корпусу воздушного фильтра и выводим гофру наружу.



Ослабляем винт хомута крепления гофры к дроссельной заслонке (далее ДЗ), отсоединяем разъем от датчика температуры на впуске (на фото над хомутом) и снимаем гофру.



Как видим в моем случае в гофре и воздушном фильтре присутствует масло.




Снимаем два разъема с датчиков ДЗ.



Выкручиваем пластиковый винтик крепления крышки ДЗ и вытаскиваем пистон. Использовал просто подходящую биту, т.к. трудно подлезть.





Отжимаем фиксатор крышки и снимаем ее.





Далее поворачиваем сектор (хз как это называется) в сторону тросиков и снимаем их с сектора. У кого стоит круиз их два!





Сжимаем усики крепления оболочки тросиков (со стороны ДЗ), отсоединяем их от ДЗ и убираем в сторону.





Ключом на 10 откручиваем 3 болтика крепления ДЗ к впускному коллектору и снимаем ДЗ.







Как видно во впускном коллекторе, как и в ДЗ масло присутствует. Вытираем коллектор по возможности, как и гофру.





Итак, ДЗ снята. Берем ее и откручиваем винт (делал давно размер не помню) крепления клапана холостого хода - один винт!!! Ту штучку что на двух не трогаем!!! Это ДПДЗ, он нам не нужен.



Потом плоской отверткой помогаем себе вывести его наружу - там есть выемка под нее и снимаем клапан..







Заранее , покупаем средство для промывки карбюратора. Тут вас никто не ограничивает. Я использую такое. Количиство - 2 баллона.



Промываем ДЗ. Сначала побрызгали - замочили. Потом, еще струей. При сильных загрязнениях трем тряпочкой. Повернув сектор, отроем доступ к скрытым местам ДЗ. Место посадки клапана холостого хода.... короче, отмываем все до блеска. Соблюдаем технику безопасности и особенно бережем глаза, очень едкая штука.



Отверткой открываем немного клапан холостого хода (без фанатизма) и промываем его рабочие поверхности.



В общем результат.



Надеюсь, промывка еще осталась. Иначе в магаз надо бежать. Вытаскиваем из гофры датчик температуры на впуске и промываем его немного. Для обратной установки там есть метки и на гофре и на датчике.



Также я промываю трубочку, которую мы сняли в начале (от клапана PCV до корпуса воздушного фильтра). Кстати, можно и нужно промыть струей и сам клапан PCV ( надо снять его для этого). И не забывать его регулярно менять.



Снимаем разъем и крестовой отверткой откручиваем один саморез крепления датчика абсолютного давления (он же MAP sensor). Нежно покручивая, снимаем его.





Как видим он тоже в нагаре и масле.



Его тоже промываем.

Все промытое сушим (ждем когда испарится промывка) и приступаем к обратной сборке. При установке клапана холостого хода в корпус ДЗ, слегка смачиваем промывкой его уплотнительное кольцо, дабы избежать его повреждения.

Данный способ прост и дешев, но есть ограничение по температуре окружающего воздуха. Так как промывочная жидкость легколетучая, даже в относительно теплый денек детальки могут покрыться инеем. Зимой лучше в помещении делать и постараться поменьше вдыхать эту гадость. Опять же техника безопасности. Дуть от себя и лучше с расстояния (брызги в глаза и на лицо).

После промывки возможна (но не обязательно!) кратковременная неравномерность работы двигателя несколько секунд - было у меня один раз всего.

Как-то так.

Сергей 210371, 03 Март 2015 - 10:27, написал:

Вот они к власти и рвутся.Оппозиционером быть легко.Пиши гадости про страну и получай деньги от госдепа.
Ну а майдана у нас в стране не будет.Украина хороший урок дала.Развалить страну легко и за один год,а поднять нужны десятилетия.

Старик Ромуальдыч, 28 Февраль 2015 - 09:34, написал:

Поддерживаю. И аккурат когда перемирие худо-бедно поперло.

Пока был жив - проблем уже не создавал толком никому, только пованивал слегка.
Убитый - повод для новых санкций, список Немцова небось уже заранее нарисован.

agro1963, 27 Февраль 2015 - 20:35, написал:

Дык чё сделаешь, если тебя на левом поворотнике прочно заело

Cheshir, 27 Февраль 2015 - 13:29, написал:

1)
Что они ляпают,если опора раздолбана штоком амортизатора,то на это есть причина.Развод какой то.
2)
04695831AB Стойка стабилизатора задняя

2) 4695 626 Стойка стабилизатора переднего


3)
Задние амортизаторы - уже ответили.
4)
задние сайленблоки - что именно?Сайленблоки рычага?Сайленблоки амортизатора?Сайлентблоки тяг?

Force3110i, 27 Февраль 2015 - 10:41, написал:

напильником царапнул, решил поменять

Force3110i, 27 Февраль 2015 - 10:41, написал:

вот любитель со словами поиграть, а ведь фонарики еще не у Михаила
а чтобы спалось спокойно и шальные мысли в голову не лезли, фото прилагается (с новым стеклом, кстати):

Ну даже если предположить, что попутали, какая нафиг разница? Это как на фабрике твикс, на одну палочку льют вертикально, на другую сверху вниз.   Ну будет она через радиатор идти в другом направлении, только и всего, охлаждаться от этого  хуже не будет. Да и сомневаюсь я чтобы их попутали, как видно по фото они идут параллельно, чтобы попутать надо быть идиотом и перекрутить их.

leshiy156, 24 Февраль 2015 - 19:04, написал:

Низачто не подойдет! Даже не думайте ставить! Пока не прочитаете предыдущие 15 страниц этой темы.

agro1963, 22 Февраль 2015 - 21:16, написал:

Тебе этот вопрос надо уже в подпись добавить, а то мало ли кто не знает еще))

Force3110i, 18 Февраль 2015 - 22:07, написал:

Ну типо того в армии носки разрешены черные и зеленые.

mixxxxail, 18 Февраль 2015 - 22:12, написал:

Это да. Но они должны быть либо оба чёрных, либо оба зелёных

mixxxxail, 18 Февраль 2015 - 21:55, написал:

Это не разговор! Надо определить список запчастей, которые ты сможешь сделать для форумчан. Потом нужно определится с ценой, по которой ты будешь продавать это все тут. Вот тогда уже можно будет говорить о реализации плана. Далее скинуться всем форумом на закупку опытной партии втулок, резинок или еще чего по 1 штуке, для создания форм.
Может получиться как с решеткой. Ты вроде сделал и все хорошо. А когда народ ценник услыхал, то все сразу забили...ибо получилось почти по цене оригинала хромированного. Я прекрасно понимаю, что работа трудоемкая, но поэтому и нужно сначала узнать примерную стоимость товара на выходе.