ю-питер

otecpavel, 05 Октябрь 2023 - 17:58, написал:

те кто продаёт такие единичные Сайберы- это перекупщики, и никакие деньги они в эти машины вкладывать не станут. Ну а вообщем, удачи в продаже.

Червонiй прапор, 02 Октябрь 2023 - 23:59, написал:

я просто хочу спросить, Вы серьёзно думаете что кто-то купит фары за вашу цену на авто стоимостью в 300 тысяч в среднем? Пусть даже такие новые фары остались только у Вас. Наша машина, это обычный себринг, и колекционной ценности он не имеет и иметь не будет.

ilyia, 13 Июнь 2022 - 16:10, написал:

это было пять лет назад.

По моему мнению,здесь на форуме две категории владельцев. Первые,это те кто ездиет на нем с новья,ну или второй владелец. Соответственно за авто ухаживали и они в достойном состоянии,и продавать их за копейки считают экономически не целесообразно. Вторая категория,это те у кого Сайберы после трёх, четырёх, двадцати семи владельцев. Соответственно все эти люди на них просто ездили по недолгу и ,скорее всего, не ухаживали за авто или крайне редко это делали когда уже совсем край при этом совсем не вникая в тонкости его обслуживания. Вторых владельцев большинство. Сайбер хоть и очень вынослив,с оригинальными запчастями,но и ему есть предел. А уж на Китае он очень не охотно ездит и болеет сильно,а вторые считают своим долгом ремонтировать самым дешовым.Ну а пробеги у таких машин чаще уже катастрофические, ведь минимальный возраст Сайбера 11 лет,и настоящий пробег у второй категории не знает уже никто, кроме их моторов и коробок,а они молчат. Такие машины стоят,как правило, 250+-. Моему Сайберу повезло,он из первой категории. Продавать его не собираюсь,ибо сделал его под себя,салон и руль от 300 м,бортовое комп,круиз,гбо, да много ещё чего. И за 250- 300 не вижу смысла. А за 400 никто не возьмёт. Так что,моё мнение, с каждым годом их становится всё меньше и убитее,кстати на крайслеровских разборках Сайберов много стоит,и найти в отличном состоянии для его года очень проблематично. Ваше желание купить такой авто отлично но,мне кажется,вы немного опоздали. Просто выбирать почти не из чего.

Нержавейку,вроде как,нужно приваривать аргоном,а это будет дорого.

У меня пробег 165000,всё время лью 5w30.Для наших моторов это не пробег,это же не жигулятина полуторалитровая. Разная вязкость для разных условий эксплуатации,а 5w30 это среднее для наших моторов,под всякие зазоры и масляные каналы. А так,дело ваше конечно.

А почему 10w40? Вы видели что производитель написал на маслозаливной крышке?Зачем мудрить?У дженезис есть и 5w30 ,и желательно лить GF-5,это будет максимально приближено к тому же маслу Мопар,которое и рекомендует Крайслер.Я,к примеру,заливаю Чампион Ойл 5w30,с допуском Крайслер,цена 1500 р. за 5 литров.

ANT, 28 Январь 2020 - 22:12, написал:

У Доджей и Крайслеров тоже пена.Посмотрите ролики по замене порогов у них.

Пробег на родной 165 тысяч.Родная передвигает авто как и раньше,без изменений в худшую сторону.

ЭЭЭЭХ,получил перед НГ ещё один заказ))) АКПП,подушки двигателя по 600-700 рублей,крыло переднее за 700,ковёр пола 1600 и ещё много всего по смешным ценам.Я счастлив...

Заменил пороги на Сайбере.За работу отдал 16 тыс., это замена,антигравий и покраска. Делал у этого мастера в первый раз, вроде нормально, присылал фотки на ватсапп по мере продвижения работы. Работа заняла 10 дней, т. к. еще делал мне переднее крыло. Мастер обитает в Долгопрудном. Если кому интересно, могу дать номер.

Каковы цены???

Все,снял.В центре нужно нажать на защелкву и одновременно тянуть клемму.Защелка маленькая,почти не заметная.

В Москве в 90-е их,и Скорпов тоже многобыло.Кстати Скорпио у меня тоже был,седан 2-х литровый.

У меня было две Сиерры,обе универсал с моторами 1.6 ,84 и 90-го года.Первая сгорела,вторая снила очень жестко.Только ходовка,больше ничего не ломалось.