Эдуард 21

Чё вы там цвет, етиттвоюмать, разглядываете.. Снято паршивой камерой телефона (других в телефонах быть не может по определению) при хер-те каком освещении. И хотят, чтобы Las-Vegas gold выглядел как при натуральном солнечном свете при съемке фотоаппаратом с правильно выставленным балансом белого. Мля.

Старик Ромуальдыч, 23 Май 2016 - 19:28, написал:

Т.е. получается уважаемый, ездили Вы на авто при "грохочущей" рейке и не обращали внимание на стуки (ибо ничего страшного, она же не затягивается и не регулируется, т.к. там нечему регулироваться) до тех пор, пока ее окончательно не разбило и масло ручьем не вытекло? ))) И Вы еще пытаетесь учить нас жизни?)))))

Старик Ромуальдыч, 07 Июль 2016 - 00:05, написал:

старый, у меня есть всё от задней правой двери, кроме самой двери, если что, обращайся.

за такие деньги только заглушку купишь, и без пересылки.

Да педаль,руль,сиденье-это не показатель.У моего Сайбера пробег 105000 км.и все эти детали в отличном состоянии(педаль не истерта,сиденье не драное и не просижанное,хотя мой вес 105 кг.,а руль так он у нас не крашенный и по этому не истерается).Показателем может служить только диагностика на подъемнике,а сие на растоянии не возможно.Могу только,от всей души,пожелать ТС удачной продажи.

Как и обещал...

Итак пациент — оригинальный нижний изолятор пружины заднего амортизатора, она же подушка пружины нижняя заднего амортизатора 04616201AC.



По сути полиуритановое колечко. На момент написания данной записи EXIST выдал мне цену 850р за шт. (а их нужно 2 штуки, то есть 1700р). Слишком докера для колечка под пружину.Я пошел по магазинам в обнимку с амортизатором Нарыл почти похожую штуку — прокладка изолирующая пружины передней подвески верхняя (на приору). Каталожный номер 2170-2902723. Стоимость в магазинах — 40-100 рублей за штуку. Халява







Единственный минус — чуть шире по внутреннему диаметру она. Но это пару пустяков!
Что мы делаем:
1) Обрезаем лишнюю часть резинки, чтобы прокладка ровно села на посадочное место. Я примерял прямо на новый амортизатор.


2) Склеиваем заготовку. Я склеил супер клеем. Соединение получилось достаточно прочным. По идее, когда изолятор зажмет пружиной, он уже никуда не денется. Для маньяков можно скрепить все это дело скобой при помощи строительного степлера например.


Слева необрезанная прокладка, справа уже готовая (склеенная).

3) Теперь нужно снять фаску острым ножом с внутренней стороны прокладки, иначе она не сядет плотно на посадочное место амортизатора.




4) Изоляторы пружин готовы!









В итоге мы получили качественные резиновые нижние изоляторы пружин заднего амортизатора за 100р/пара вместо родных пенополиуретановых за 1700р.
Кому не хочется колхозить, есть такой вариант — прокладка изолирующая передней подвески 1119 2170 от фирмы SS20. Стоимость комплекта из двух колец 300-350р. Выглядит вот так:



Эти колечки садятся практически вплотную, но сделаны так же из пенополиуритана, как и оригинал. Поэтому я их и не стал покупать.

Hepu P1719, сделано в Германии
На помпе гравировка HEPU, на вале гравировка GMB, коей она по сути и является.
GMB GWCR-39A почти в 2 раза дешевле, уровень цены Valeo





Выскажу два предположения:

• Есть подозрение, что в коробке с Valeo 506605 пр-ва Китай по факту лежит GNS YH-CR113, он же в USM US7156
  
• Скорее всего HEPU отбирает помпы GMB GWCR-39A и продает под своей маркой, гарантируя качество.

Т.к. HEPU является излюбленной деталью на замену в Вольво и есть куча положительных отзывов, оставляю HEPU.

Напоследок - список, помпы-заменители: Chrysler 4693407AB / 4693407AC:
, Airtex 7156, Ashika 35-09-927, BGA CP14312, Cardone 58542, Dolz C-141, GMB GWCR-39A, GNS YH-CR113, Hepu P1719, Japan Parts PQ-927, Luzar LWP 0346, Magneti marelli (FIAT) WPQ 0086, Meyle 44-13 220 0001, Patron PWP1015, Ruville 68621, Usm US7156 (=GNS YH-CR113), Valeo 506 605

56stas56, 07 Ноябрь 2015 - 09:23, написал:

Без продавцов не останемся, а вот без своих денег – запросто.

тристаписят за сайбер на мешалке с пробегом больше 100 000 км? Дорого однозначно.

А я бы за 800 отдал свою и взял бы такую же за 250-300, а вырученные 500 на мороженное бы потратил

Подшипники номер 6202 и 6303 кажется вообще в половине машин стоят. На старой машине чинил генератор Delphi, покупал в ВАЗ-магазине.
Щетки, как правильно написали выше, берутся похожие и дорабатываются напильником.
Диодный мост - паяешь диоды сам, либо Mobiletron RN-39 пруф
Ролик натяжителя ремня - Dayco 89144, INA -531076010, ШевролеНива и т.п. вплоть до оригинала.
А ремень 6PK1250 - это наверное первое, с чего начинать в плане "возить с собой"

serj k., 01 Ноябрь 2015 - 10:32, написал:

А для чего фторопласт? я не из него делаю! он оч мягкий не пойдёт! ну если тыщ на ни одну пробега!

se-m-en, 31 Октябрь 2015 - 23:12, написал:

  Согласен а я не имея новых вторые оригинальные пилю, и пробег тож уже за 40тыщ перевалил, но ни разу не подтягивал, резину менял, смотрели люфты их нет! может материал хороший попался, а в ямы я влетал офигеть в какие, и ниче работает схема, в СССР так шары на тракторах все разборными были, все менялось, и изза пластика (вкладыша) весь рычаг менять ? считаю не целесобразно!

Червонiй прапор, 31 Октябрь 2015 - 22:19, написал:

Я согласен новые есть новые, но какова гарантия если не секрет?(как правило 30дней) у всех магазинов, и установить должен в сервисе с лицензией! я даже про TRW здесь писал(хлам редкий,а все хвалят) и каково качество? RTS  может и ничего, но я уже столько за не оригинал отдал, что просто жаль средств, и 4000( у нас почемуто ценник одного 5945рублей) за 2 ремонтных рычага + 2 вкладыша в запас! итого на рычаг изначально гдето 1500 тратится, а потом вкладыш поменял и всё! но вопрос на каком пробеге это произойдёт? я на ремонтных уже больше 40 тыщ накатал, а оригинал с завода у меня залюфтил на 80тыщах, буду дальше вести статистику!

Мой пробег после "колхозинга этого" на данный момент подбирается к 40 т.км. Подтянул один раз где то на 20 т.км. Люфта нет. Однако, в запасе лежит пара новых оригинальных.

Буквально пару часов назад получил "Эргоновские"(с подогревом и синим оттенком) зеркала. Фото прилагаю.

Force3110i, 08 Октябрь 2014 - 10:27, написал:

Фото к сожалению нет ! Может я не правильно выразился - дело обстоит так : Элементы "Эргон" полностью готовы к установке т.е. с обогревом и пластиковой рамкой с защёлками с тыльной стороны но без пластиковой окантовки по контуру элемента как на родных! Поменял мин. за 10 - не спеша ! Голубого тона - "асферика - сфера" - замечаний нет - доволен !