376 ответов в теме

[Vita911]

Ну мы поняли, не нравится он Вам, ну такой он, этот Сайбер, ни лучше ни хуже он уже не станет. Не нравится продайте, нет денег на авто получше, довольствуйтесь тем ,что есть.  О его достоинствах и недостатках, здесь и так все знают, к чему это брюзжание хз.

[legus]

ну так я какое то время был доволен машиной. Пока на межгород не выехал.
Тут все недостатки и вылезли.
Тема то была, ехать на чем в отпуск?
Вот и выяснилось, что не пойдет такая машина для отпуска.

[Vita911]

legus, 03 Май 2015 - 16:23, написал:

Вот и выяснилось, что не пойдет такая машина для отпуска.

Мне очень даже пойдет, Вы тоже необходимые выводы для себя сделали. Цель темы достигнута, можно закрыть.

[kostia1971]

legus, 03 Май 2015 - 13:46, написал:

Я бы не сказал, что это совсем унылый авто.
Скорее это авто не для нашего рынка и не для современности.
Этакий американский олдскул. Прожорливый, валкий, медленный. То есть авто для американских городов и хайвэйев. Где все едут 40-80 км в час, вальяжно, не перестраиваясь.
Тогда и управляемость достаточная, и динамики за глаза.

Американский рынок вообще своеобразный. Я Фокус 1 купил из США,когда еще это можно было сделать.Машина 2003 года выпуска. Что удивило. Фокус неплохо рулиться, но не этот, подвеска настолько мягкая и валкая,что пробои были даже от незначительной ямки. Мотор тоже странный, они все 2 литра или 2.3 от Мазды. Но мой назывался Сплит порт, был одновальный,112 л.с. ,что для тех лет уже было древностью. Вообще машина была удешевлена до предела, в фарах не было разъемов, просто "папа" одевался прямо на лампу и закрывалось это,такой резиновой заглушечкой. Зато была неплохая "музыка",для американцев это важно. Стоила эта машина новой в США 12 тыс. долл.
По такому же принципу сделан и Себринг, просто,дешево,никаких тебе изысков. Мне нравятся простые машины,но у Сайбера,есть какая-то недоделанность,недодуманность. Вот нафига было делать его таким низким? Понятно что хотели добиться лучшей управляемости,но её нет. Понятно что движок старый,но нафига он так тарахтит? Салон стар и уныл,это не страшно,но почему такой дешевый,галимый пластик?
Почему я люблю корейские машины, они тоже просты, тоже унылы, но там намного лучше всё продуманно, использованы более качественные материалы,а надёжность просто фантастическая.

[Force3110i]

"Das Scheiße, und Scheiße, und Scheiße!!!"(с)

[legus]

ну как сказать, фиат 124 это 60е года. гранта на платформе самары, то есть начало 80х.
передний и задний привод.

А вот начало 2000х и начало 2010х, это всего 10 лет.
Да, эпоха тупых атмосферников с объемом и шустрых турбо с небольшим объемом, хотя я ездил очень долго, почти 5 лет, на ауди А4 1999 года, турбина, 1.8, 5ти ступка автомат, многорычажка впереди, балка сзади, блин, это был утюг, что отлично летал по трассе на 200 км в час,  имел приемлимый расход в 12-14 литров 95, с учетом динамики авто, не знаю, хотел бы я ее сейчас, а не в 2003, как когда взял, внешне старая конечно, я и от такой в 2007 году уже отказался, правда новой, мне ее за миллион предлагали взять в отличной комплектации, но я не помню нареканий на управляемость такой ауди.

[degustator]

legus, 03 Май 2015 - 00:48, написал:

еще раз, машина хреновая по динамике, по расходу топлива, по управляемости.
....
Да, я вот заметил проблемы с управляемостью на больших скоростях, только летом, когда наконец начал ездить по трассе с превышением скоростного режима. ...

Просто одна минута видео. Скорость - 128 км/ч, КАД Санкт-Петербурга, колейность не большая, дорога сухая.
https://youtu.be/a14xZtIez9I

Ни о каких переставках речи как видите не идет, руль придерживаю одним пальцем. Одной полосы вполне хватает))

[agro1963]

Машина очень хреновая  !! чё спорить то    "еще раз, машина хреновая по динамике, по расходу топлива, по управляемости."
Лучше хейдай солярис и то да все лучше!! сайбер это отстой !!, помойка !!которая за 100000 пробега только рулевые наконечники разбились по нашим ушатанным дорогам .Капитализму нужны чтоб ломались и запчасти покупались а так как он развиваться будет?? прибыли нет!!!

[Vita911]

legus, 02 Май 2015 - 15:20, написал:

Пустой руль и огромные траекторные рыскания. Дикая чувствительность к колее.

У меня тоже так было,  ну может не так печально, как написано, пока подвеску не перебрал. Сейчас как по рельсам. И у меня нет проставок, может они тоже какую лепту вносят в управляемость, хз.

[legus]

причем тут солярис?
Намотал на БМВ за эти праздники более 500 км. Даже желания не возникло проехать эти км на сайбере.
На бэхе вышел на трассу, 140-160, обгон не проблема, Да и расход с такими скоростями и частично городом около 7ми литров.
Или в потоке на МКАД в шашки играть, сегодня шел по МКАД при скорости потока около 70-80 120-130. Автомат в спортрежим, и спокойно в любую дырку. Сайбер физически на такое не способен.

[Старик Ромуальдыч]

legus, 09 Май 2015 - 00:30, написал:

...140-160.. ...расход ...около 7ми литров...

трепло и тролль, не позорься

[legus]

degustator, 08 Май 2015 - 13:44, написал:

Просто одна минута видео. Скорость - 128 км/ч, КАД Санкт-Петербурга, колейность не большая, дорога сухая.
https://youtu.be/a14xZtIez9I

Ни о каких переставках речи как видите не идет, руль придерживаю одним пальцем. Одной полосы вполне хватает))

Что в этом видео уникального?
Я ежедневно с такой скоростью езжу, так как в пригороде живу и у меня до города 10 км трассы получше, чем на видео.
Выложить видео, как я на бмв буду на такой же дороге 180 идти без проблем? И что это докажет?

[legus]

Старик Ромуальдыч, 09 Май 2015 - 00:33, написал:

трепло и тролль, не позорься

Что в этих словах не так?
Ну не получается пока у меня получить 6 литров, пока больше выходит.

[legus]

сайбер на такое способен?





что бы не говорить про сильно разный вес авто

Цитата

Тип кузова                           Хэтчбек 5 дв.
Количество дверей 5
Количество мест 5   
Ширина 1765 мм
Длина 4324 мм
Высота 1421 мм
Колесная база 2690 мм
Колея передняя 1535 мм
Объем багажника минимальный 360 л
Объем багажника максимальный 1200 л
Колея задняя 1569 мм   
Дорожный просвет 140мм
Снаряженная масса автомобиля 1310кг
Допустимая полная масса 1840кг
Объем топливного бака 52 л Размер шин 195/55/R16                                                                                    

и волга
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Ширина 1792 мм
Длина 4858 мм   
Высота 1409 мм
Колесная база 2743 мм
Колея передняя 1528 мм
Объем багажника минимальный 453 л
Дорожный просвет 140 мм   
Колея задняя 1528 мм
Снаряженная масса автомобиля 1555 кг
Допустимая полная масса 1950 кг
Объем топливного бака 61 л
Размер шин 205/60/R15, 205/55/R16                                                                                    

[degustator]

legus, 09 Май 2015 - 00:42, написал:

Что в этом видео уникального?
Я ежедневно с такой скоростью езжу, так как в пригороде живу и у меня до города 10 км трассы получше, чем на видео.
Выложить видео, как я на бмв буду на такой же дороге 180 идти без проблем? И что это докажет?

Я и не утверждаю, что в этом видео есть что-то уникальное. В этом видео показано как исправный Сайбер едет в пределах одной полосы без траекторных рысканий.

[legus]

degustator, 09 Май 2015 - 01:08, написал:

Я и не утверждаю, что в этом видео есть что-то уникальное. В этом видео показано как исправный Сайбер едет в пределах одной полосы без траекторных рысканий.

ну это же не уаз, что 2 полосы занимает.

[kostia1971]

agro1963, 08 Май 2015 - 13:56, написал:

Лучше хейдай солярис

Солярис и Киа К2(у нас именуется Рио) созданы для китайского и других недоразвитых рынков,соответствующего качества,то есть гумно.
Для американского рынка, Рио идёт с двигателем 138 л.с. и 6 АКПП, в другом кузове. К сожалению живьём его никто не видел,в РФ не поставляется. По характеристикам и описанию,машинка интересная.
http://news.drom.ru/Kia-Rio-31537.html

[degustator]

legus, 09 Май 2015 - 01:09, написал:

ну это же не уаз, что 2 полосы занимает.

Но ваши же слова, что Сайбер не устойчив на дороге и имеет большие проблемы в рулежке на высоких скоростях?

[legus]

degustator, 09 Май 2015 - 01:12, написал:

Но ваши же слова, что Сайбер не устойчив на дороге и имеет большие проблемы в рулежке на высоких скоростях?

Я говорил только о том, что на больших скоростях, не 130, а больше, машина не дает такого расслабленного чувства дороги, как бмв. На сайбере на 140 я чувствую себя так же, как на бмв на 180-190.

[degustator]

legus, 09 Май 2015 - 01:15, написал:

Я говорил только о том, что на больших скоростях, не 130, а больше, машина не дает такого расслабленного чувства дороги, как бмв. На сайбере на 140 я чувствую себя так же, как на бмв на 180-190.

Не буду я для вас специально снимать видео с нарушением скоростного режима. Для меня по ощущениям нет разницы между 130 и 170 км/ч.