423 ответов в теме

[WINT]

Я вот гляжу всё на Правильные машины и вижу, что антипробуксовки почти не у кого нет. Вернее так: ни у кого не видел. Все "гальмуют" на ровном месте, аж камни из-под колес летят! А на заднем приводе, интересно, бывает антипробуксовка? Кто знает (видел)?

[StePash]

Мишаня написал:

Я вот гляжу всё на Правильные машины и вижу, что антипробуксовки почти не у кого нет. Вернее так: ни у кого не видел. Все "гальмуют" на ровном месте, аж камни из-под колес летят! А на заднем приводе, интересно, бывает антипробуксовка? Кто знает (видел)?

У меня на Т.Короне 93г. есть и ABS и TRC. Двигатель 2л, привод передний. На задний привод тоже ставят на более мощные движки... Кстати, никогда не выключаю этот дивайз, не вижу смысла... Проверял в гололёд с товарищем (у него такая же машина только TRC нет, резина у обоих шипованная), я его обогнал...

[siber-man]

Так получилось, что тест-драв Siber мы проводили во второй раз. Ну и что вам рассказать. Самым правильным взглядом на эту позицию будут слова моей "ночной шеи" (жены) - Продавай Сeed и покупай siber.

[WINT]

"Как! А Вы еще не купили Волга-Сайбер? Тогда Мы едем к Вам!"
Где-то в рекламе видел..:yes:

[WINT]

Весна, будь она неладна, после снежной зимы.
Вернее лучше так: Весна после снежной зимы. Все начинает таять. Особенно на солце перекрестки.
Сегодня к вечеру выехал. И подъезжая к дому угодил в замержшуу кашу из растаявшего днем снега и воды. Т.е к вечеру эта каша  (колея) уже подмерзла. Проезжая её, цепанул, думаю, защитой. На Волге такого не случилось бы.
Не, Сайбера надо на время оставить, пару дней на Волге покататься, чтоб быть в курсе дорожно-кашевой обстановке. Жалко машину.
Так можно и растаявший сугроб угодить, покалечив снаружи авто.
Про ездовые качества все в курсе, ничего нового не открою.
Если опять снегу не навалит, а солнышко будет пригревать, дело "на поправку" быстро пойдет. :yes:
Вся наша коммунальная система ни к чёрту! Зимой Дед Мороз дороги делает, весной - Солнышко!

[WINT]

Вчера заметил такую штуку: на улице было +2 по Цельсию. Заезжая в гарад, услышал, что что-то "клацает" под капотом. Как будто включится и через секунд 5 выключится. Открыл капот, вроде клацанье идет от компрессора кондиционера. Надо будет понаблюдать оную штуку при разных положениях рукояток "Панели управления микроклиматом".

[olg473]

Мишаня написал:

Вчера заметил такую штуку: на улице было +2 по Цельсию. Заезжая в гарад, услышал, что что-то "клацает" под капотом. Как будто включится и через секунд 5 выключится. Открыл капот, вроде клацанье идет от компрессора кондиционера. Надо будет понаблюдать оную штуку при разных положениях рукояток "Панели управления микроклиматом".

Миш, привет! Это будет, если у тебя вкл. режим в ноги и на стекла, гдето здесь была инфа. Посмотри ответы ГАЗа про кондей, там вроде....

[WINT]

Посмотрю, если на улице потеплеет.
Опять похолодало.
"Есть тут у меня одна мыслишка!"

[WINT]

Посмотрел. Покрутил ручки. Вывод.: Она сама Система решает, когда кондей включать! Ей всё пофигу.

[WINT]

Покатался по лужам, весна однако! И выявил интересную картинку, находящюуся по обе стороны машины, купленной между прочим в Люксовом варианте за 640 тык:



Was machen? Что делать? И делать ли вообще что?
PS: Сайбер заплакал....

[gaz]

Не поленюсь, прокачусь завтра на Сайбере по лужам, посмотрю сам, что будет происходить.
Очень интересной показалась дискуссия о внедорожных качествах Сайбера, с удовольствием в нее встряну, ибо довелось поползать и на Волге, и на Сайбере.
У меня сложилось впечатление, что Сайбер по-любому имеет более высокую проходимость, чем Волга. И тому есть несколько причин:
1. говоря о низком клиренсе Сайбера, вспомните, сколько сантиметров от земли до картера моста у Волги - ЕМНИП, это расстояние меньше, чем у Сайбера.
2. во-вторых, передний привод рулит, а на бездорожье это очень важно. Можно вывернуть колеса в сторону, поиграться "вектором тяги", и тогда машина сама сможет вытянуть себя из ямки или колеи. Вес, приходящийся на ведущие колеса, в Сайбере ощутимо больше, чем у Волги - это тоже важно.
Что до езды по зимникам, то тут независимая подвеска имеет массу преимуществ. Есть у нас в Нижегородской области чудесный участок дороги, ее не ремонтировали со времен войны, возможно, даже, первой мировой. Короче, раллийные трассы нервно курят в стороне. Так вот, на Сайбере с его многорычажками там ощутимо комфортнее, чем на Волге с ее мостом - меньше тряска, больше скорость, лучше управляемость.
А еще - передний привод позволяет под тягой с небольшим выносом проходить непростые повороты, в то время как задний в аналогичных условиях просто разворачивает, и машина плужит, а это не всегда удобно...

[siber-man]

Мы тоже заметили эту неприятность на тест драйвовской машине. Да и зазор между бампером и фарой неприлично большой

[WINT]

ГАЗ написал:

Не поленюсь, прокачусь завтра на Сайбере по лужам, посмотрю сам, что будет происходить.

А к лету что изменться? Те же лужи и грязь.
Может Орбитом или Диролом?

[olg473]

Да вы чо, мужики! Посмотрите вокруг! Такое сплошь и рядом сейчас, ну разве что у мерсов нет. Все машины так выглядят.

[and]

я сегодня специально ехалс работы и смотрел, так такой эффект есть у тайоты кэмри а стоит она гораздо больше, да и у Тагазовского тагера тоже самое хотя это внедорожник, да практически у всех.

[WINT]

ГАЗ написал:

Не поленюсь, прокачусь завтра на Сайбере по лужам, посмотрю сам, что будет происходить.

Второй день на исходе. Увлекся и ухал сотрудник.

[olg473]

Сегодня проходил первый ТО (техосмотр), у нас его проходят на ПИКе, все как положено: беговые барабаны, замер световых приборов, уровень СО и т.д. и т.п. Все прошел без единого замечания, с первого раза.

[WINT]

А по другому и не должно было быть...:yep:

[WINT]

Мишаня написал:

Посмотрел. Покрутил ручки. Вывод.: Она сама Система решает, когда кондей включать! Ей всё пофигу.  

Выяснил сегодня, на каких положениях ручек "Система" думает.
В общем так.
1. Система включает кратковременно кондей только тогда, когда включен вентилятор.
2. Система включает кратковременно кондей только при положениях заслонок вентилятора "ноги-стекло" и "стекло". При других положениях включение кондея нет. ( Не думайте, что в положении "кондиционер" кондиционер не включается. Включается. Я говорю о режиме, когда кондиционер специально не включаем.) Делается это видимо для того, чтоб предотвратить запотевание лобового стекла. ("Мне та-ак кажеться..")
3. Система включает кратковременно кондей независимо от положения ручки "тепло-холод", т.е. и зимой и летом.
Зимой я неоднократно чувствовал, что меня обдавало прохладным потоком. Это факт. Т.е. Система не давала мне задохнуться от пылу печки. , давая глоток свежего воздуха.
А летом думаю, Система сама будет охлаждать салон авто, не давая угореть на палящем солнце.

[gaz]

Михаил, возможно, где-то сбой, но я уже отвечал на вопрос
Да, Сайберы плачут именно так.
Впрочем, такие же подтеки встречаются и на Камри, и на Королле, и на Мондео.