64 ответов в теме

[otecpavel]

ovv, 28 Июль 2023 - 03:39, написал:

В моем случае такая ржавчина была из за сгнивших трубок печки по правому крылу. В редукторе ржаветь нечему. Ещё ржавчину давал патрубок помпы.

Редуктор в ржавчине не виню. Акцент на текущие хомуты.
Это про мои вымышленные минусы установки ГБО, vlad75.
При этом в магистрали эти ушлëпки зачем-то сростили два шланга (не было цельного?!) ладно бы сростили приличной трубкой с зазубринами, так они сростили их обычной (гладкостенной!!!) трубкой и осенью прошлой она почему-то слетела с винтовых хомутов и антифриз почему-то убежал...
П. С. Трубки печки привентивно заменены на нержавеечную южнокорейскую гофру.

[ovv]

Начало темы, продолжение... Установленная новая крышка термостата Мопар за 2500 р. на новый верхний корпус термостата проработала 2 дня! Воздух в системе! Слил охлаждающую жидкость, закачал компрессором давление, новая крышка не держит вообще. Поставил старую, всё в порядке - вакуум, давление, всасывание из накопительного бачка. Жалею, что купил Мопар, ранее был куплен Лузар -усики подогнул и тоже работает! Мопар гнуть усики не стал принципиально, не для того покупал дорогую, чтобы гнуть. Верну продавцу, тот отвечает, многие сдают, другие покупают и у них работает. Да, может быть, до тех пор пока охлаждайка не выскочит вся из системы. Разочарован Мопар -Кузов 52.

[аскольд]

А может, дело в новом верхнем корпусе тт?

[ovv]

Старая крышка с подогнутыми усиками держит давление, создаёт вакуум. В новой очень тонкая резиновая прокладка, та, что большая, которая прилегает к корпусу термостата.

[ovv]

Проехал 10 000 км. Система охлаждения снова не создаёт вакуум. Охлаждайка не входит в систему когда ДВС остынет. Нашел быстро. Верхний патрубок термостат- радиатор задубел от старости и подсасывал воздух под хомутом. Течи не было. На заметку всем с такой проблемой. Я поменял все резиновые патрубки в системе. Не оригинал. Использовал шланг ГБО тосольный внутренний диаметр 16 и патрубки радиатора по 440 руб. на кузов52.