volgamen

ASD, 22 Апрель 2021 - 17:13, написал:

и сайбера новее. а ставить дорогущую запчасть на старую и мягко говоря не очень ценимую машину сомнительное дело.

Привет. Всем здоровья. Расскажу про полиуретановые сайлентблоки заднего нижнего рычага. Покупал в новосибирском полиуретан.ру. Они там у них разборные. Основная часть с внешней втулкой, внутренняя втулка и две крышки (верхняя и нижняя). Цена на сайте сейчас 640 рублей. Фото не делал, так как на сайте у них можно посмотреть. Поставил их в оба рычага год назад и на одном ещё сделал разборную шаровую. Пробег за год около 20 тысяч. Недавно решил сделать и на втором рычаге разборную шаровую и снял рычаг. Вообщем состояние сайлента - наружная втулка с полиуретаном в норме, внутренняя втулка начала ржаветь и имеет следы износа видимо из за того, что две крышки не очень хорошо закрывают сайлент. Когда рычаг в нижнем положении видно, что крышка не закрывает сайлент. Почистил внутреннюю втулку и оставил сайлент. Хорошо бы конечно было сделать внутреннюю втулку из корозионно стойкой стали и закалить, но я в отпуске до июня, поэтому оставил пока как есть.

Может кого заинтересует. Продам катализатор с гофрой  б/у оригинал. Состояни видно на фото. Заменил себе на новый оригинальный по глупости. Заменили на сервисе коллектор. Ну я и сказал заменить им заодно заменить катализатор. Всё таки пробег у машины под 150 тысяч.  Разговор был по телефону. Потом посмотрел на кат и пожалел о замене. Ошибок не было. Гофра не подсекала. Цена 4500 р . торг.

volgamen, 17 Ноябрь 2019 - 21:40, написал:

Сам себе отвечу. Заменил резистор и всё заработало.

Bujhm, 06 Май 2019 - 11:00, написал:

Сам лично снимал, ну точнее откручивал и приопускал балку. Делал это, чтобы снять рейку. Все болты выкрутились легко( ну точнее без проблем).

volgamen, 28 Январь 2019 - 22:58, написал:

сам себе отвечу.
Скрипит не в замке ремня, Скрип, тонкое побрякивание, походу идёт от той части которая вставляется в замок. Там вокруг  части, которую облегает ремень находится пластик. А между пластиком пружинки что ли какие то маленькие. Вот они  и скрипят. Прыснул туда силиконом и скрипа пока не слышно, ну или я пока не услышал.

http://www.autoholdi...842066307915900
http://autotrack.top...848900290058614
Здесь тоже можно заказывать. Покупал у них. Всё вроде нормально. Конторы с нижнего. Я так полагаю что московский автомаш, что эти конторы,  источник запчастей один - остатки с завода.

ASD, 11 Май 2017 - 07:41, написал:

http://www.polyurethan.ru/

skandar, 05 Январь 2016 - 18:16, написал:

вы температуру каким образом измеряете?

рычаг нижний оригинал?

degustator, 13 Февраль 2015 - 11:49, написал:

вроде говорят, что из нержавейки тоже трескается.

Изменится КОЛИЧЕСТВО газа протекающего через датчик и то НЕЗНАЧИТЕЛЬНО. Соотнесите площадь сечения 4 коллекторов перед их соединением и 1 трещины

Возможность подсоса же вообще стремится к нулю и влияет на расход в 100500 раз меньше недокачных шин и качества бензина

ну во первых в сети масса матерьялов в которых в том числе и на личном опыте люди рассказывают о том, что после устранения трещин и неплотностей в выпускном расход топлива приходил в норму.
во вторых у меня есть личный опыт по этой проблеме:
была у меня 105я с крайслером. и как то довольно неожиданно увеличился расход. при чём, что на газе, что на бензине. неоднократно делал диагностику - и конечно ничего не нашли.
не знал что и делать. потом случайно обнаружил, что выхлопная, в месте крепления её к выпускному коллектору (там шаровое соединение) сидит не плотно и шевелится рукой. а я как раз недавно заменил катализатор на пламегаситель. и фланец на пламегасителе оказался хлипкий и прогнулся. я снял пламегаситель наварил рёбра жёсткости и поставил. и после этого расход пришёл в норму. а так расход был больше процентов на 15-20 от обычного.

и на сколько я знаю, лямбда регулирует уровень концентрации кислорода в пределах от 1% до 2%(то есть такая доля кислорода в газах выходит из двигателя) и представте что где то подсос. пусть даже небольшой
ну скажем который увеличивает концентрацию кислорода на 0,2% ( т. е. на 1/500)и лямбда уже будет давать неправильные данные. поэтому не нужно очень большого подсооа.

Попробуй поискать самостоятельно для чего нужен второй зонд, что такое концентрация и почему в выпускной коллектор не может засасываться кислород. Надеюсь, ты поймешь меня и сделаешь правильные выводы.

если трещина до лямбда зонда, то расход может быть увеличен как раз из за подсоса воздуха.
подсос может происходить во первых из за того, что газы выходят из двигателя импульсами - высокое давление сменяется более низким.
во вторых существует такое понятие как диффузия газов.
а что такое диффузия есть пример из начальной школы(по крайней мере в советской школе было) - это если вы находитесь в одном конце комнаты а вдругом открыть флакон с одеколоном то очень быстро , я думаю быстрее секунды вы почувствуете запах. и ведь в комнате нет даже слабого ветерка.

у меня тоже нашли осевой люфт шаровой.рычаги ещё родные.  смотрел люфт вместе с ремонтниками. на глаз около 1мм. но надо бы точно померить, но у нас ни один сервис этого не делает. обзвонил все крупные и много мелких везде говорят, если такой люфт - надо менять(специалисты хреновы, блин).

4-5 мм - это осевой люфт шаровой?