112 ответов в теме

[ANT]

А вот образец как выглядит универсальная гофра на системе выхлопной

Прикрепленные файлы:

•  гофра переделанная.JPG   43,53 Кб   126 раз скачано

[Vita911]

Ребята, спасибо за советы, на след недельке тогда буим делать. Размеры гофры нашел, тут же в начале темы, диам 64, длина120.

[ANT]

Давай делай. Удачи. Отпишись что получилось, софткай, если не трудно будет.

[Zodiak]

Буба, 12 Март 2013 - 02:27, написал:

Узал у дилера ценник задней части - 16600 руб! Наверно пока есть чё заваривать - буду варить.

а что тебе мешает купить с сайбера под разбор? я купил за 1500р заднюю часть и не жужу)

[Voron]

Совсем заваривать нельзя. Этот сустав, в первую очередь, компенсирует смещение двигателя при запуске.

[oleg-ural-59]

Voron, 17 Май 2013 - 17:38, написал:

Совсем заваривать нельзя. Этот сустав, в первую очередь, компенсирует смещение двигателя при запуске.

Ну так "гофра" и компенсирует смещение "суставов" Посадочные места всё-таки нужно "обварить"(ГАЗЫ И Т,Д,)

[oleg-ural-59]

ANT, 16 Май 2013 - 15:38, написал:

А вот образец как выглядит универсальная гофра на системе выхлопной

ANT!!! Спасибо за дельный совет и фото !!!

[Voron]

принцип тот же. Но у меня поаккуратнее было. Укорочено лишка
шланг найду от телефона - тоже фото выложу

[Tambovskiyvolk]

Вварили мне гофру 10см вместо родного "калена", так теперь вся выхлопная система провисла и углом (тем, что после катализатора) цепляет даже лежачих ментов! Это у мастеров ручки кривые, или родное калено короче было?

[ANT]

Вопрос был-бы уместен, если бы мы хотя-бы увидели, что там мастера наварили... А так откуда мы знаем, мастера виноваты, или длина, или неправилное вваривание гофры относительно оси вращения... или...
Короче фотку надо-бы.

[Galaxy234]

Tambovskiyvolk, 01 Август 2013 - 15:14, написал:

Вварили мне гофру 10см вместо родного "калена", так теперь вся выхлопная система провисла и углом (тем, что после катализатора) цепляет даже лежачих ментов! Это у мастеров ручки кривые, или родное калено короче было?

Гофры немного по разному сделаны. Универсальная, которую ты сейчас вварил, не расчитана на то место, она мягкая, и поэтому прогибается. Мало того, через пару месяцев она у тебя оторвется, т.к. по краям металл просто запрессован, и выхлопная своим весом ее разорвет.
Если поставишь короткую гофру и соответственно жесткую, то тоже херня получится.
Спасибо инженерам-извращенцам крайслера, которые это придумали, а еще и убрали, как оказалось 2 точки крепления выхлопной. Это тебе и придется исправлять. Дальше читай этот форум.

[ANT]

Сегодня у меня был день замены и ремонта всей выхлопной системы. Еще раньше писал, что в наследство от прежнего хозяина мне достались рваная а потом заваренная гофра, и лопнувший выпускной коллектор. На днях получил я с разборки коллектор, еще раньше выписал универсальную гофру, выше ее фотки уже размещал. Снял всю выхлопную, чтобы добраться до коллетора в первую очередь. Откручивал я его долго. 10 болтов, 4 снизу, 6 сверху. Доступ к ним достаточно неудобный, но все же медленно, но верно снял я его. там 4-ый патрубок по всей окружности был лопнут, держался на узкой в 1 см. нетреснутой части. Поставил целый, закрутил. Это оказалось побыстрее. Потом перешел к гофре. Сначала отрезал болгарокй плашку, которая болтами крепится к коллектору, от гофры. Потом замерил длину гофры универсальной, чтобы отрезать такой же кусок от трубы, и в это место вварить гофру. Когда отрезал, матюгнулся. Оказалось что диаметр трубы гофры больше диаметра трубы выхлопной, т.к. гофра рассчитана на то, что она одевается на эту трубу, примерно на 1 см. Получилось что у меня конструкция будет короче, чем заводская. Но когда прикрутил, успокоился, ничто ни за что не цепляет, и провиса нет в районе колена, как например нам жаловался Tambovskiyvolk. Вот фотки:

 DSC04579.JPG   82,17 Кб   34 раз скачано
 DSC04580.JPG   93,46 Кб   45 раз скачано
 DSC04581.JPG   114,24 Кб   57 раз скачано

Но все же преджний владелец одну вещь сделал полезную, а именно приварил крючки к резонатору, на фото видно, и дальше на изгибе выхлопной тоже крючек. Так что выхлопная подвешена везде где можно. Проверил рукой потряс, покачал, все упруго ничто ни в какую сторону не тянет, натяжение распределено по всей выхлопной равномерно благодаря доп. подвесам.
Я надеюсь универсальная гофра прослужит достаточно долго, несмотря на отрицательные высказывания относительно ее, звучавшие на форуме.
Да, вот еще. Заменил гайку на хомуте, который коллетор с выхлопной трубой стягивает. Кое как открутил, грани посрывал, даже вэдэшка не помогла, а там на 15 она, и поставил на 17. все таки наша покрепче будет.

[Galaxy234]

Молодец, отличные фото.
Я думаю, за счет доп. подвески гофра прослужит значительно дольше.

[ANT]

Спасибо. Еще забыл добавить, над катализатором проходят два троса на КПП (у меня механика), и так как катализатор стал выше и ближе к тросам, а они в там в резиновых шлангах, то я их обмотал фольгой от духовки газовой плиты, для теплоизоляции, от высокой температуры катализатора, на всякий случай.

[ИванНК]

Vita911, 16 Май 2013 - 15:43, написал:

Ребята, спасибо за советы, на след недельке тогда буим делать. Размеры гофры нашел, тут же в начале темы, диам 64, длина120.

где нашел такую гофру и от чего? Звоню во все запчасти, говорят, что таких не выпускают.

[Старик Ромуальдыч]

на всех поисковиках запрет наложен? жмых, ещё жмых, опять жмых, и таких ссылок по нету пруд пруди.

[ИванНК]

Старик Ромуальдыч, 04 Февраль 2014 - 15:34, написал:

на всех поисковиках запрет наложен? жмых, ещё жмых, опять жмых, и таких ссылок по нету пруд пруди.

64х120 нет нигде, в приведенных ссылках 64х150, такая нормально встанет? Может у кого есть варианты каталожных номеров?

[Старик Ромуальдыч]

60х100 или 55х100, любую

[ИванНК]

Vita911, 16 Май 2013 - 14:33, написал:

Теперь понял, спасибо... буду снимать, как прокладка приедет, ее ведь тоже менять видимо придется, а там посмотрим.

Какой номер прокладки?

[ИванНК]

ИванНК, 05 Февраль 2014 - 18:26, написал:

Какой номер прокладки?

кажется нашел, 04881012AB