tockij1

  ДОБАВЛЕНО В  FAQ
  Двигатель: выбор и замена ГРМ, помпы, приводных ремней

Инструкция для тех, кто решил поставить фильтр ГУР на Волгу Сайбер.
Гидравлический фильтр рулевого управления предусмотрен на многих машинах. Для большинства остальных идет как опция, т.е. вполне можно заказать и доустановить - вот например наш

На установку вдохновил пост тов. Short-Circuit

Почему именно фильтр ? На это есть ряд причин.
- В штатном бачке сетка не представляет из себя ничего серьезного.
- В фильтре помимо фильтрующего элемента есть магнит, который помогает собирать продукты износа
- Как показал опыт владельцев Додж/Крайслер, мыть бачок не всегда помогает.
- Альтернативный бачок ГУР, например от классической Волги лично я не представляю как нормально закрепить.

Подойдут фильтры со штуцерами 10мм: Honda (25430-PLR-003) , Quinton Hazell QSRP10 , Mapco 29990, Concord H45FLT08AN и другие.

Можно использовать любой подходящий внешний фильтр для АКПП - жидкость и условия примерно те же. Я остановился на универсальном гидравлическом фильтре Mapco 29990, потому как цена в $ 20 из всего предложенного была наиболее вменяемой.

Список материалов:
1. Фильтр (например, Mapco 29990)
2. Два хомута размером 10-16
3. Маслостойкий шланг внутренним диаметром 10мм, длина от 10-15см до как получится.
4. Шприц для откачки АТФ из бачка
5. 50-100г АТФ+4 на доливку
6. Всякие тряпки на всякий случай, ибо АТФ не должна попадать на ремни.

В моем случае затраты составили: фильтр - 20 баксов, хомуты и полметра шланга - 3 бакса, шприц и груша - 2 бакса в аптеку.



Процедура:
Даем машине остыть и с помощью шприца откачиваем в какую-нибудь емкость АТФ из бачка, пока не упремся в сетку. Откручиваем головкой на 8 единственный болт крепления бачка ГУР и аккуратно подаем бачок вверх для удобства. Основанием бачок становится на шкив генератора и а принципе никуда не падает, и доступ к шлангу хороший.
Плоскогубцами разжимаем пружинный хомут шланга обратки сбоку бачка. Обкладываем вокруг тряпками, сдергиваем шланг и затыкаем пальцем. Шланг убираем куда-нибудь наверх, а вместо пальца затыкаем штуцер на бачке тем болтом, которым этот бачок держался - вполне заходит и не течет.
Примеряемся как будет стоять фильтр, и определяем нужную длину шланга от фильтра до бачка. Надеваем фильтр на родной шланг - нечего его резать без надобности, зажимаем хомутом. На фильтре есть стрелка - направление потока. Надеваем кусочек из купленного шланга на второй конец фильтра, зажимаем вторым хомутом.
У нас остался  третий хомут - оригинальный от бачка. Снова обкладываемся тряпками, выдергиваем наш болт из штуцера и тут же одеваем шланг - не забудьте надеть сначала хомут.
Затем я прикрутил бачок на место, залил обратно АТФ. Не заводя, вставил ключ в замок и покрутил рулем до упора влево, потом вправо. Завел, никаких посторонних звуков при заводке не было. Уровень жидкости оказался на минимуме, долил грамм 70.

Товарищ Short-Circuit умудрился впихнуть фильтр вот так:



У меня не получилось так же расположить фильтр. Шланг родной некуда пихать - длинный. К тому же для него еще в районе середины блока вентиляторов предусмотрена защелка, что ограничивает свободу действий. Туда-сюда он в родных креплениях ездит на сантиметров 10 и все. Поэтому свой фильтр я расположил вот так:





Минус - лежит на патрубке охлаждения, нужно между ними проложить что-то мягкое. Плюс - вставка совсем короткая, и изгибы магистрали почти не изменились.
Насчет обычных хомутов - их вполне хватит, я вообще забыл их зажать, завел-покрутил и ничего не потекло.
Что сразу заметил: если ранее в бачке был целый водоворот, то сейчас жидкость циркулирует очень спокойно. Если фильтр забьется, в нем есть перепускной клапан. Ранее чем через год менять не собираюсь.

Ставить или нет - решайте сами. Мое мнение такое: хуже точно не будет.
На момент покупки моей машины в бачке ГУР было что-то грязное и вонючее. Жидкость была заменена на АТФ+4, она заметно потемнела. Звук работы ГУР едва слышен в салоне, а в сильный мороз он издавал вообще какие-то странные звуки. Тем не менее, руль не закусывает, крутится легко. Поэтому я пока решил поставить фильтр, ведь насос может решить сдохнуть еще совсем не скоро.

Force3110i, 19 Апрель 2016 - 08:13, написал:

Сначала надо обрить и вынуть зубы чтобы помочь свиному пищеварению. Кость свинье что масло. Шестнадцать свиней умнут 200—фунтовый труп за 8 минут. Это означает, что одна свинья съедает два фунта сырого человечьего мяса в минуту. Отсюда поговорка: жрать как свинья.
Большой куш.

legus, 12 Апрель 2016 - 19:35, написал:

Это разве кризис? Кризис в 90 годы был,когда за буханку хлеба убивали,когда зарплату годами не платили,а сбережения сгорели.Когда на улице нельзя было увидеть ни голубя,ни собаку - всех поели.Вот кризис.
Ну а что ты хотел, когда самая мощная страна в мире объявило нам экономическую и информационную войну,а её сателлиты их поддержали.В других странах при таком подходе начинается хаос,экономика полностью рушится и начинается гражданская война.
Не будь ядерного оружия,которое не успели полностью передать США при Ельцине,сейчас осталось бы у нас несколько областей и стали называться бы мы Московией.

...Антона было бы жалко - для США,что якут,что индеец - разницы нет(в резервацию бы загнали).

legus, 10 Апрель 2016 - 16:03, написал:

Сайбер надо сравнивать только с памойкой типа ВАЗ , очень хорошее сравнение !!!
Шли бы Вы все на те форомы которые вам нравятся машины и не е.ли мозги окружающим
До свидания!!!

Верни деньги drema, это будет правильно. Оскарблять людей пробуй только при личной встрече, а то гляди и хавальник подправят. А уж на форуме не смей.

Force3110i, 24 Январь 2016 - 20:09, написал:

Тут делo случая.Ракoм мoжет любая машина пoставить,даже сайбер.Пo этoму в таких случаях лучше не зарекаться.
Единственны выхoд-этo ЛЮБИТЬ свoе автo и oнo Вас никoгда не пoставит ракoм на трассе!!!!!

Vita911, 06 Январь 2016 - 18:20, написал:

Микрометры разные бывают ,обычно со скобой , мы о стрелочном индикаторе , можно и штангелем замерить.
------
Успехи сегодняшнего дня -

"Рыбка значит рыба,рыба значит щука, щука значит хищник, хищник значит зубы, зубы значит собака, собака значит сука...ТОВАРИЩИ!!! Он меня сукой обозвал!!!"(с)

Еще с Драйва
Пружины передней подвески Hyundai / Kia 54650-38502 (усил.) или 54650-38102 (не усил.) от Сонаты 2.7 или Мажентис
Высокие, жесткие, стоят очень дешево (до 20$ за штуку)
Увеличивает клиренс!

legus, 15 Май 2015 - 23:59, написал:

Езжайте уже в отпуск. Надеюсь, отпуск затянется и по возвращению мы вас уже не услышим. Хорошей дороги.

agro1963, 28 Апрель 2015 - 10:02, написал:

Действительно-никакой: лишь бы написать чего, да счетчик постов накрутить.

Всем добрый вечер!

Вашему вниманию: есть некоторое количество товара по сниженным ценам!

Стартер 04609703AG, оригинал - 4500 рублей - 1 штука.
Сцепление модульное Sachs (оригинал) - 6500 рублей - 1 комплект.
Колодки тормозные передние Allied Signal - 950 рублей - есть в достаточном количестве.
Колодки тормозные передние Allied Signal - 890 рублей - есть в достаточном количестве.
Дефлекторы окон AVS - 2200 рублей за комплект из 4 штук - в наличии 1 комплект.
Патрубок радиатора нижний Gates - 950 рублей - 1 штука.
Комплект ГРМ (ремень Dayco, натяжитель Febest, ролик паразитный GMB) - 4300 рублей, в достаточном количестве.
Помпа водяного охлаждения Аиртекс - 1350 рублей, в достаточном количестве.

Список будем пополнять. Если у вас есть какие-то пожелания по составу списка - пожалуйста, пишите в личку или в тему, постараемся удовлетворить, предоставить для Клуба лучшие цены.

Также, можно кооперироваться с соклубниками для совместного заказа расходных позиций, тогда при заказе от 3 штук одного наименования товара будет ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ скидка 10 процентов.